□青岛日报/观海新闻记者 周建亮

　　城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大的民生工程、民心工程。今年，市地铁建设及地铁沿线开发建设项目共30个。其中，地铁及市政项目12个，TOD开发项目18个。

　　12月21日，市政府新闻办召开“青岛市城市更新和城市建设阶段性成果”主题系列新闻发布会（第十场），发布了2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果：2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等运营线路未开通车站在今年相继投用。目前，地铁运营线路达到7条、318公里，运营车站增至150座，整个线网的客流承载力进一步增强。2024年，计划实施地铁建设及地铁沿线开发建设项目22个。其中，6号线一期、2号线西延段将建成通车。

　　6号线一期、2号线西延段2024年通车

　　全市线网远景年规划19条线、872公里。目前，国家共批复青岛三期建设规划，合计13条线、506公里，获批里程位列全国第九。其中，在建线路共10条、188公里。一、二期线路中，6号线一期和2号线西延段将分别于2024年上半年和年底建成通车，更好支撑青岛地铁线网主骨架。

　　6号线一期工程是国家发改委批复的TACS示范项目，山东省政府确定的重大实施类项目，是全国第一条具有完全自主知识产权的全自主运行的TACS示范线。线路全部位于西海岸新区，全长30.8公里，共设地下车站21座，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸试验区青岛片区、国际经济合作区等功能区。目前，6号线一期工程已提前实现轨通、电通，将于明年上半年开通运营，将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。

　　12月15日，2号线西延段刚刚实现了洞通，目前正加快土建收尾工程施工，计划2024年底开通运营。2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。2号线西延段连接着国际邮轮港区、金茂湾商业区等重要片区，将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑。

　　8号线南段正加快推进土建施工，力争2026年开通运营。

　　自获批以来，地铁三期线路加快推进各项施工手续办理，大幅缩短前期工作周期，多条线路接连创下“青岛速度”。截至目前，地铁三期7条线204个工点（共210个）已进场，进场率达97%，93座车站（共101座）进入主体施工阶段，占比达到92%。计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。

　　全力打造“一区一示范”TOD样板

　　TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）是在以轨道站点为中心的一定半径范围里的开发建设，不仅是一种高效集约利用土地的模式，更是一种解决城市问题、实现可持续发展的规划手段。

　　青岛地铁集团会同相关区市高效推进TOD开发，编制《轨道交通TOD综合开发战略规划》《轨道交通土地资源开发利用专项规划》，系统梳理全市13条线路、266个站点周边土地，建立了占地逾万亩、投资超千亿的“21+N”项目库。为加速构建示范引路、全域谋划、各具特色的青岛全域TOD综合开发格局，青岛地铁集团今年加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个TOD项目建设，高效开展8个项目前期工作，在建面积达135万平方米。通过全力打造“一区一示范”TOD样板，进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。