人物名片

　　刘波

　　年龄：59岁

　　身份：119路驾驶员 

　　要不是我一直的坚持，哪能最后陪它一起退休，我不孤单，它也不孤单……我们都有乘客的陪伴。

　　2月6日18点20分，最后一班119路公交车返回台东终点站，这条只有一名驾驶员一辆车的“最孤独”公交线路完成了它的最后一班岗，退出了历史舞台。为进一步优化我市公交线网结构，降低公交线路重复系数，提高公交资源利用效率，自2月7日起停运119路公交线路（台东郭口路—营房）。巧的是，坚持驾驶119路公交车18年的驾驶员刘波也即将退休。与独属自己的公交线路一同“退休”，这是他和119路线无声的“默契”和特别的“浪漫”。

　　【现场】

　　公交迷乘坐“最后一班车”

　　2月6日15：15，最后一班119路车从台东郭口路站出发，到达营房站，再返回台东终点站。

　　18：20左右，记者在台东终点站看到，很多乘客提前打开了手机摄像头，他们说自己是公交迷，提前等在这里，为了拍到119路车最后进站的画面。

　　119路车驶来，车上满满都是乘客，他们有的是经常坐119路车的常客，有的则是纯粹的公交迷，因为对公交车的热爱，在得知这是119路车最后一班车后，特意坐上这最后一班车，共同见证这一时刻。

　　“我以前经常坐119路车，这辆车不太好等，据说只有这一辆，但坐车的人不多，车站就在我家门口，我一个老人，没什么着急的事出门就会等着坐119路，感觉很舒服。外孙是个公交迷，他告诉我这辆车要停运了，我知道以后很伤感，就决定带着女儿和外孙一起坐最后一班车，我们下午3点多就从台东郭口路站上车了，坐了3个小时，现在到台东终点站下车，很有纪念价值的一件事。”市民王女士说。

　　作为一个公交迷，马先生说：“我是个公交迷，对公交车相关的大事小事都很感兴趣，在得知119路车要停运后，我就想坐最后一班车纪念一下，坐了3个小时。”

　　记者跟随最后一班车回到公交场站，驾驶员完成车辆最后的检查打扫，最终关掉了119路车的灯牌。

　　【变化】

　　29年见证市民出行变化

　　119路的历史故事可以追溯到1994年，原线路由台东发往409医院，曾有到汽车东站、利群北村超市的区间支线车。后经线路调整，119路只配备3辆营运车辆，并开通了台东发往营房的区间车。2018年5月26日起取消发往409医院路线，保留营房区间车并正式更名为119路。

　　2005年，刘波成为了119路的驾驶员，他是驾驶119路车时间最长的驾驶员。据他回忆，那时119路还配有售票员，包括台东至营房的区间车共3个班次。2010年，119路更改为无人售票线路，驾驶员同时减至3人。“2014年、2015年是119路的鼎盛时期，那时候车厢内真是人挤人，乘车市民较多，加上路堵等原因，一个半小时的路程往往要拖成两个小时。”刘波告诉记者，2016年前后，119路沿途开始地铁建设施工，路况复杂、客流量较大等因素导致车辆无法准点归队，通常需要同队其他线路支援。

　　2018年4月，“最美地铁”11号线全线通车；2022年12月，地铁4号线正式开通运行……随着青岛地铁线路扩容、里程延伸，四通八达的地下交通逐渐完善，市北与崂山两区的市民出行方式更加多样化。刘波说：“119路上的乘客越来越少，有时候车上的座位都坐不满。”

　　记者了解到，119路行经路段站点均有完善的公交线网覆盖，19路、125路等多条公交线路与其重叠系数较高。地铁4号线开通后，该线路的客流量变化呈下降趋势，为进一步优化青岛市公交线网结构，提高资源利用效率，自2月7日起停运119路公交线路。119路的“退役”见证了市民出行的日益便捷顺畅，折射出城市交通“扩容提质”的新发展。

　　【人物】

　　有乘客相伴就不孤单

　　“同事们都叫我‘最寂寞’的驾驶员，想想还挺恰当……”刘波笑着对记者说，自2018年119路改为台东郭口路至营房的区间车后，营运车辆也由原先的3辆减为1辆，刘波一个人一辆车每日重复一条路线也已经4年多了，1200多天同样的风景，刘波却表示未曾厌烦。因119路常年只配有一名驾驶员，其他驾驶员对此路线路况、站点停靠等情况并不熟知，刘波极少请假。

　　刘波即将年满60岁，今年5月退休。刘波1998年进入公交工作，起初驾驶11路车，2008年，11路与125路交换路线时，本应该成为125路驾驶员的他却选择了119路。他说，这辈子最有毅力的事就是坚持驾驶119路车18年，这18年对一名公交驾驶员的驾龄来说其实不算什么，但面临不同时期的多次选择，刘波却丝毫没有犹豫，毅然决然地握牢119路车的方向盘。

　　“当初没想那么多，119路本来车就少，驾驶员也不多，领导找我帮忙支援时，我就答应了。”这便是刘波与119路缘分的开始，后来119路经历了线路调整、驾驶员锐减、乃至最后成为一人一车一线路，刘波的日常营运工作也越来越“单调”，但他从不后悔每一次的选择。“要不是我一直的坚持，哪能最后陪它一起退休，我不孤单，它也不孤单……我们都有乘客的陪伴。”刘波自豪地说道。

　　“我三天一搭乘，和刘师傅都是老朋友了！”乘客徐女士告诉记者，她每隔两天就要前往辽阳西路抚顺路站点附近看望自己的弟弟，一开始她在北仲小区站点等车时，发现119路总会准点到达，路线方便又时间固定，乘坐119路成为了习惯，自己陪伴这辆“孤独”的公交车也有5年时光了。

　　像徐女士这样的熟客还有很多，刘波接到119路停运的消息后第一时间向他们致电，“怕他们不知道，别到2月7日那天再空等，提前让他们做好准备。”刘波说。

　　119路常年只有一辆车，遭遇的误解也不少，不了解的乘客上车时会质疑刘波“我等了119路那么久，前面一直没来车……”每当这时，刘波总会笑眯眯地对乘客解释说：“真是不好意思，119路就我一辆车一个驾驶员，一天就2圈。您准备去哪？我可以为您提供别的路线方案……”多年以来，刘波习惯了安抚乘客情绪并做好解释工作，对此他从未抱怨过，并利用业余时间熟悉119路沿线站点与重合线路，方便为乘客提供多选择性的换乘方案。

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　　119路停运不会

　　出现新公交盲区

　　老牌线路终有谢幕的一刻，承载着几代岛城市民记忆“台东—营房”119路与我们说再见了。随着城市交通的发展和公交线网优化，市民出行越来越便捷，也拥有了更多的选择。“线网布局优化有利于降低线路重复系数，提高运行效率，优化城市交通资源配置。”青岛城运控股公交集团市南巴士公司党委书记、董事长黄杰介绍，公司将坚持以满足市民美好出行需求为导向，配合集团持续推进公交线网优化调整，满足市民对公交出行的多元化需求，助力城市融合发展，共同构建青岛“大交通”格局。

　　119路停运后，不会出现新的公交服务盲区，沿线市民可通过19路、114路、125路、126路、384路、611路及地铁2号线、4号线、11号线等线路之间的合理换乘达到出行目的。

　　观海新闻/青岛早报记者 肖梦婕 通讯员 李晓旭 图片由公交集团提供