如果你有过买新能源车的经历，一定都会记得厂家在报价时会强调这是“补贴后”价格。然而还有不到一个月时间，在经历了几次“退坡”之后，新能源补贴即将成为“过去式”。补贴没了，新能源车是不是要涨价？对于打算买新能源车的“准车主”来说，这个问题才是最关注的。记者走访市场发现，不少厂家表示将“涨价”，12月可能会成为享受政策红利最后的“窗口期”。

　　新能源补贴进入倒计时

　　为了鼓励新能源车发展，我国相关部门从2009年开始就新能源汽车推广应用予以补助，以政策来带动市场发展。如今，补贴政策已经取得显著成效。中汽协统计数据显示，今年1—10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍。与此同时，市场渗透率快速攀升，去年全年新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10个月，再度攀升至24%。业内普遍认为，近两年新能源汽车市场销量水涨船高，背后的驱动因素主要源自市场的内驱力，而非财政补贴的引导。

　　2021年年底，财政部与工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。不过，很多消费者还对此抱有幻想，毕竟之前多次新能源补贴退坡时，厂家都曾表示，将自己掏钱来弥补退坡对价格的影响，车价大都维持不变。例如2019年，新能源汽车补贴整体退坡力度超40%，在2019年6月26日补贴退坡过渡期正式结束之后，比亚迪、广汽埃安、奇瑞新能源、吉利、威马等车企仍按兵不动，宣布用户在一定期限内可继续享受2018年补贴标准，其中奇瑞新能源打出了“全系车型续享2018年补贴政策”的口号。

　　这次补贴彻底退场，车企会不会依然帮消费者买单？记者了解到，在电池等成本上涨的形势下，已有多家车企给出了涨价方案，补贴这次真的没了。

　　补贴取消后车价或将上涨

　　补贴退坡，消费者最关心的问题当然是价格上调幅度。那么，我们先来看现阶段的补贴力度。按照2022年的新能源汽车补贴政策，补贴前售价在30万元以下的新能源乘用车中，插电式混动车型可享受4800元补贴；纯电动续航里程在300—400公里、400公里以上的纯电动汽车可分别享受9100元、1.26万元补贴。这个补贴额度真不小。

　　补贴取消后，反映在价格上会有哪些变化？记者发现，大多数新能源车型的价格调整还是低于补贴额度，例如比亚迪公布旗下王朝、海洋及腾势相关新能源车型的价格上调2000元—6000元不等。广汽埃安也宣布，由于新能源汽车补贴停止和电池成本上涨原因，将上调相关车型指导价，上调幅度3000元—8000元不等。

　　当然，新能源车的市场售价不只是受补贴政策影响，零部件价格也是不可忽视的决定性因素。记者从部分车企了解到，由于今年零部件价格不断上涨，车辆生产成本更高，也有新能源车的市场售价上调幅度高于原有补贴额度。

　　“保价”促销现在买车来得及

　　既然涨价不可避免，那现在买车还来得及吗？按照国家相关政策，补贴必须是按照上牌时间来计算，目前不少订单式生产的新能源车交车周期要超过20天，即使立刻下订单，也未必能在年底前提车，这样看来，现在购买很多车型似乎是来不及了。

　　但今年新能源车企的销量普遍未达到预期，年底前“保价”促销普遍存在。例如涨幅较高的小鹏汽车就承诺，在2022年12月31日前，完成定金支付的订单，不受交付时间影响，将持续享受2022年国家新能源补贴。另外，比亚迪也表示，2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响。此外，极氪汽车也宣布，2023年1月1日之前下的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源补贴政策向用户提供差额补贴。广汽埃安、赛力斯和蔚来等车企也都宣布了相应的政策。由此看来，新能源车企真正的“关门”时间是在2022年的12月31日。

　　特别提醒

　　年底还有一项优惠要到期

　　除了新能源汽车补贴外，燃油车购置税优惠政策也将在12月31日到期，而且需要注意的是，要享受这项补贴必须在12月31日前上牌。

　　目前，很多4S店销售人员都用类似“燃油车购置税减半政策实施到今年的12月31日，所以你得赶快下单，争取在年底前提车”的话术来催促消费者下单。途胜L降3万元、沃尔沃XC90最高优惠10万元、捷豹XEL最高优惠近10万元……相对新能源汽车厂商“保价”的营销手段不同，传统燃油车企的降价手法更为“简单粗暴”。

　　不少车企也推出了相关优惠措施。例如奇瑞推出指定车型购置税全免，叠加几千至上万元的金融补贴或置换补贴等；吉利汽车在“新吉利好车节”上推出至高购置税全免、至高10000元金融补贴、至高6000元置换补贴等优惠措施；长城哈弗也在11—12月推出包含部分车型的购置税全免、赠送全险、置换补贴等优惠。除了自主品牌外，合资品牌如林肯、现代、上汽大众、一汽大众等车企的购置税减免，现金优惠等政策也纷纷加码。年底前购车，眼下的确是个难得的优惠窗口期。

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　　你想要的补贴

　　可能早已被取消

　　面对12月31日的期限，很多打算买新能源车的市民已经开始行动，然而你可能不知道，你想要买的新能源车，补贴可能早就不存在了。例如按照规定，价格在30万元以上、续航在300公里以下的车型在上一轮退坡中，补贴就已经被完全取消。

　　今年10月8日，工信部发布的《2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》显示，2020年度经核准的新能源汽车平均每辆车能拿到补贴2.3万元，而2017—2019年平均每辆车能够获得补贴分别为6.73万元、5.04万元、3.74万元，逐年减少。其次，补贴在车辆售价中的占比逐年降低。据乘联会统计，伴随补贴退坡，补贴在当年畅销纯电动车型售价中的占比从2017年平均约35%，降至2021年的平均约10%。今年1—10月，纯电动乘用车销量前十车型中，宏光MINIEV、特斯拉ModelY、奇瑞QQ冰淇淋3款车均不享受补贴政策，其他几款车型的补贴占售价的比重仅4%—11%。根据工信部发布的数据，获得国家补贴的新能源汽车数量占比在逐年降低，2017年为78%，2020年已下降到了63%，2021年仅剩47%。着急出手买车，可以先了解一下你的目标车型是不是在补贴范围之内。

　　观海新闻/青岛早报记者 刘鹏

　　图为本报资料图片