□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报4月17日讯  17日清晨，随着杭鞍高架拼宽段最后两单元钢箱梁精准平稳落位，山东路-鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程桥梁顺利合龙，完成匝道桥全部钢箱梁架设，向通车目标稳步推进。

　　由于地处市北区交通密集区域，该项目桥梁工程全部采用钢箱梁结构，共计66个单元，总重约3300吨，节约工期40余天，科学压缩施工工期，最大限度地降低施工对市民出行的影响。现场配备两台450吨以上的履带吊、10辆专业运梁车，50余名专业架梁作业人员，最终历时40天，完成全部钢箱梁架设。

　　“为确保本次箱梁架设顺利完成，我们利用数字化建管平台优化吊装与交通组织方案，周密做好钢箱梁制作、运输、架设等关键工序安排。同时，以精细化施工为抓手，参考学习上海等先进地区经验做法，不断优化伸缩缝、桥面铺装、照明等设计方案，坚持样板

　　引路，打造精品工程。目前项目桥梁工程已完成总体进度的80%，正在全力冲刺5月通车目标。”青岛城发城市更新有限公司业主代表牛连刚介绍。

　　山东路-鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程位于市北区，占地1.7公顷，主要建设内容包括连接环形匝道、桥下停车场、周边道路改造和路口渠化等。项目于去年9月开工建设，计划今年5月实现匝道通车，12月底全部完工并投入使用。项目建成后，将连通山东路与杭鞍高架路，实现山东路南向西去往杭鞍高架路、环湾路方向的快速通行以及公交、地铁、私家车便捷高效换乘，有效缓解周边小区停车紧张问题，对于改善山东路、鞍山路节点交通拥堵，优化周边路网通行效率具有重要意义。