□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报1月8日讯  新年伊始，青岛城市更新建设攻坚行动中的重点项目——青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程（简称“唐山路项目”）实现“开门红”：历经两个夜晚的通宵施工，由中建筑港承建的C4标段中的唐山路立交桥顺利完成跨文昌路段钢箱梁吊装，标志着唐山路立交桥驶入施工“快车道”，也意味着唐山路项目进一步加速与重庆路的互联互通。

　　唐山路项目西接重庆路立交桥，东至天水路，全长约3公里，于2023年4月开工建设。除了隧道穿山段以外，均采用双向六车道主辅路形式。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站，同时在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路。该项目由青岛城投集团投资建设、市住房城乡建设局市政公用监督站监督管理。目前，项目进展顺利，已完成桩基、扩基、墩柱、盖梁等桥梁基础及下部结构施工，进入桥梁上部结构架梁工序。

　　唐山路立交桥（跨文昌路部分）采用（35+55+35）米连续钢箱梁，它是唐山路项目的重要组成部分，承载着连接重庆高架路及唐山路隧道的重要作用。此次吊装完成的是跨越文昌路节点桥，长约55米。据了解，施工区域北侧距现状220千伏高压线较近，中建筑港唐山路项目负责人杨庆一介绍，为确保钢箱梁吊装安全、顺利完成，建设团队多次召开专家技术评审会，联合青岛市市政公用工程质量安全监督站、供电公司等部门精心研究施工安全技术方案，对吊装过程进行反复推演，并采用BIM技术建立各构件精度模型，精准计算钢结构吊耳布置及吊机站位，通过模拟验算确定吊装作业与现状高压线的最小距离，最终顺利完成跨路段钢结构吊装作业。

　　青岛城投集团唐山路项目负责人艾新洁表示，随着唐山路立交桥跨文昌路段钢箱梁吊装顺利完成，唐山路项目进入了关键的建设时期。新的一年，全体建设者将以新担当、新作为加快建设，努力跑出高质量发展的“加速度”。

　　作为中心城区路网结构的重要组成部分，该项目将力争2024年底实现全线通车。届时，将填补青岛市李沧区中北部横向贯通道路空白，加密城市路网。同时还将串联青岛北站、楼山后科创新区、世博园片区及李沧东部居住区等多个城市更新重点低效片区，进一步拓展城市发展空间。