□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报1月15日讯  15日11时14分，印有“全球首架”“中国印”标识和专属“身份证号”涂装的中国东航全球首架国产C919飞机，执行验证飞行航班MU7811，从上海虹桥国际机场飞抵青岛胶东国际机场，标志着C919飞机100小时验证飞行再添新航点，也是该机首次飞抵山东。据悉，在C919完成航线验证飞行后，中国东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在青岛、上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等优质精品航线上。

　　接到C919保障任务后，青岛机场集团与东航山东分公司、青岛空管站等驻场单位提前谋划研究，安排现场保障人员早早就位，全力做好各项运行保障服务工作，共同见证这一历史性时刻。青岛机场启动了重要航班保障流程，召开航班保障对接会，梳理保障流程。协调空管确定滑行路径，提升保障标准等级，检查设施设备，确保了此次验证飞行保障任务安全、平稳、顺畅开展。

　　2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，迈出市场运营“第一步”。东航为全球首架C919配备两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，客舱拥有2.25米的过道高度。随着东航成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。

　　飞机运营需要体系支撑。C919要运营好，需要在其飞抵的每一个机场都建立起配套保障体系，包括航材、维修等储备，并让飞行员、乘务员、机务人员以及机场、管理部门等团队在体系建设的支撑下，尽快熟悉这款飞机。2022年12月26日，东航C919飞机开始进行100小时验证飞行，全面检验东航各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的保障能力，确保国产大飞机进入商业运行之后能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。目前，100小时验证飞行已进入新阶段，验证飞机计划有新调整，涉及的起降机场从之前的11个增加到14个。C919飞机在飞抵青岛之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座机场密集开展验证飞行。后续，还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点开展验证飞行。

　　来自中国商飞的数据显示，截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。