□青岛日报/观海新闻记者   周晓峰

　　本报7月11日讯   今天，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2022)》在上海发布，青岛位列2022年国际航运中心城市综合实力第15位，与去年持平。

　　2022年国际航运中心城市排名前十依次是新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、宁波舟山。与往期相比，整体排名的变化幅度较小。一方面领先的国际航运中心城市的航运资源集聚与配置能力已逐步沉淀，进入相对稳定的阶段性格局；另一方面受疫情影响，大批港口码头的建设项目进展较慢。

　　新华·波罗的海国际航运中心发展指数，主要从港口条件、航运服务和综合环境三个维度全面衡量国际航运中心城市综合实力。从前三强看，新加坡起步源于独特的区位优势，凭借完善的航运生态体系做大做强，领先优势显著；伦敦拥有深厚的历史积淀和强大的航运服务能力，继续稳居次席。自2020年首次跻身前三名以来，上海国际航运中心的国际地位日趋稳固，航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，全球航运资源配置能力不断增强。

　　近年来，青岛积极推进建设世界一流港口，进一步发挥港口作为“城市重大基础设施、重要公共服务平台、联通世界的窗口”作用。青岛港航线总数稳居北方港口首位；海铁联运班列达到67条、内陆港达到28个，连续七年海铁联运箱量稳居全国第一；国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首。目前，青岛港货物吞吐量超越新加坡港、广州港，跃居世界第四；集装箱吞吐量赶超釜山港，跃居世界第六。与此同时，青岛在金融、贸易、航运、港产城融合等方面取得突破，期货交易、冷链物流、保税原油混兑调和、保税船供油等高端港航物流服务业发展进入快车道。

　　今年年初，青岛还出台了《青岛市促进航运产业高质量发展15条政策》，围绕促进港航提升、贸易创新、金融支持和生态建设四个方面打出组合拳，以期多维发力做优航运、做大贸易、做强金融，加快推动“运输港”向“贸易港”转型升级，形成推动航运、贸易、金融耦合联动协同发展的政策体系。

　　据悉，中国经济信息社联合波罗的海交易所于2014年首次面向全球推出“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”。指数至今已连续发布9年，在业界的影响力与日俱增，已成为评价全球航运中心发展状况的重要指标，得到了世界港航机构的高度认可。