C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，最大座级数192座，最大航程5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

　　从2017年首飞至今，国产大飞机C919走过了5年的时间，为什么需要这么久的时间？一型飞机从首飞到交付需要经历什么样的过程？

　　一架飞机从首飞到正式交付，对于主制造商来说，要取得“三证”，即：型号合格证、生产许可证、单机适航证。在整个“取证”流程中，型号合格证是适航当局给某一飞机型号颁发的设计方案批准书，是对一型飞机设计安全性的认可，相当于“准生证”。这个取证过程是最难，也是耗时最长的，C919在首飞之后的5年时间里，通过一系列试验试飞来证明飞机是安全的。生产许可证是适航当局对飞机制造商质量体系的批准。在取得这两证后，就意味着适航当局认为此机型是“适航”的。中国商飞适航工程中心主任路遥说：“我们是今年的9月29日获得的型号合格证，两个月之后我们又获得了生产许可证。”

　　除此之外，每生产一架此型号飞机，在交付客户前都需要申请并获得单机适航证，就像每件产品出厂前有产品合格证一样，每架飞机也都需要获得自己的“合格证”。在交付航空公司之后，飞机还会不断地进行验证优化。在首架机交付之后，东航作为C919飞机的全球首家客户，还要完成包括100小时以上空机验证试飞等局方补充运行合格审定后，才能投入航线运营。

　　据央视新闻