12月9日9点19分，国产大飞机C919交付全球首家用户东航。C919主制造商中国商飞向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”。

　　交付现场，C919从上海浦东飞往虹桥完成“首秀”飞行。东航首架C919有望最早于2023年春满足民航管理部门规章要求，投入商业载客运营。东航组建了首批24名优秀飞行员构成的C919飞行部，全力把C919打造成为“明星机型”。

　　完成“首秀” “水门”迎接

　　在C919的设计研制人员、市场运营团队和行业专家们的共同见证下，交付东航的首架C919完成了从上海浦东至虹桥的“首秀”飞行，航班号为MU919。

　　这架C919有着特殊涂装和专属“身份证号”，机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识，飞机注册号为B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A有首架之意。

　　“我20年的职业生涯中，共飞行了15200多个小时，而今天的飞行我将铭记终生。”交付航班机组成员、东航C919飞行部副总经理尚峰说。

　　C919飞抵上海虹桥机场后，迎接它的是象征民航业最高礼仪的“水门”。C919正式加入东航“大家庭”后，将与东航机队数百架飞机一起，飞越长城内外、五湖四海。

　　继首架C919交付之后，东航首批订单中的其余4架C919飞机也将陆续交付，这将是一支不断壮大、未来可期的国产大飞机机队。

　　从交付仪式的时间、“首秀”飞行的航班号到这架飞机的“身份证号”，处处凸显了“919”元素。“9”与“久”同音，这是中国人的久久期盼，也寓意着国产民机产业发展久久为功。

　　将空机试飞100小时以上

　　一架飞机从首飞到正式交付，对于主制造商来说要取得“三证”——型号合格证、生产许可证和单机适航证。

　　在中国商飞与东航的紧密配合下，跑出了首架飞机交付的加速度和高效率。C919经过充分试验验证于今年9月取得中国民航局颁发的型号合格证，又于11月获得民航华东地区管理局颁发的生产许可证，12月9日获得单机适航证。交付航空公司后，还将开展包括100小时以上空机验证试飞等局方补充运行合格审定后，才能投入航线运营。

　　C919交付后，东航计划在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、兰州、海口、武汉、南昌、济南等开展空机验证试飞，并计划将C919首先投入到上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　　164座公务舱加经济舱布局

　　首架交付C919飞机为164座的公务舱加经济舱布局，除空间宽敞、视野开阔外，还有不少人性化的独特设计。

　　“宽座经济舱、下拉式行李舱、情景化照明等，均会给旅客带来舒适的乘坐体验。”中国商飞公司营销委主任张小光说，“C919的不断优化来自于我们从航空公司那里收集的1万多条改进要求，这让C919从设计研制之初就贴近市场。”

　　不少业内专家赞叹C919的超临界机翼姿态优美，其实它不仅符合工业美学，还符合气动力学，是既能适应高速巡航飞行，又能保持较高气动效率的翼型。

　　民用飞机要取得商业成功，需要依托产业链以更高的质量、更强的韧性、更低的成本、更广的适应性赢得市场，需要不断通过优化产业布局“补缺强链”。据新华社