从2010年第一届中国大学生方程式汽车大赛开始，青岛理工大学春田车队像发现了通往梦想入口一样，开始了连续10多年的参赛之路。光阴似箭，春田车队坚持筑梦造车，期间送走了无数对造车有着热血之梦的学生成员，但从未缺席任何一场比赛。

　　2020年受疫情影响，青岛理工大学推迟开学，春田车队坚持用比从前减少一半的时间造出赛车坚持参赛。“疫情之下的‘造车’比以往多了很多困难和挑战。”作为车队的指导老师，青岛理工大学机械与汽车工程学院老师李龙说，大学生方程式汽车大赛组委会规定，所有参赛车辆必须为本赛季内制造的车辆，才能获得参赛资格，每辆参加大学生方程式汽车大赛的赛车都是全球唯一一辆“原型车”。然而，疫情之下的“造车”比以往多了很多困难和挑战。由于学校开学推迟，车队大概从当年6月份才开始准备比赛，然而更艰难的工作是后期工艺加工。俎鑫泉说，“受疫情影响，快递寄件都停了，幸亏有各兄弟院校及时交流信息渠道，一些新加入团队的同学对设计图纸把握不好，后期拿到零部件后发现不对又得重新组装，周期一下子拉长了很多。 ”

　　“经过近半年的宅家生活，学生们的情绪也显得有些消沉。他们需要一个契机和目标来激发活力，而我们不应该把他们动手造车的火苗掐灭。”就这样，在李龙的带领下，车队仅用不到5个月的时间，就造出了一辆能够完全经得住大赛考验的赛车。李龙说，赛车不仅凝结着队员们心血和努力，更是他们的梦。

/ 成长 /

车队成员如今已达近百人

　　回忆起参加2020年中国大学生方程式汽车大赛的经历，李龙表示，“此次参赛的20多人的团队中，除了汽车制造专业的学生，还有信息控制工程学院、人文与外国语学院等其他多个学院的学生，甚至有大四学生一边复习考研一边参赛，大家一起不断研究、熬夜，终于将赛车完成。 ”

　　一同经历了紧张激烈的比赛，车队成员们早已把彼此当成了最亲密的“家人”。方程式汽车比赛涉及到直线加速测试、8字环绕测试、高速避障测试、操控性测试、耐久测试等动态测试，因此，赛车造成后需要车手与车辆不断磨合。 “大家一开始加入车队，肯定是出于兴趣爱好，但慢慢地就变成了责任。 ”李龙向记者感叹。

　　特殊时期的这场特殊的“造车”之旅，更加锻炼了春田车队队员们的心理承受能力。李龙说，10多年来，汽车市场对人才的需求是随着产业和产品变化而不断升级，中国大学生方程式汽车大赛一直站在前端引领学生向产业靠拢，从2010年只有一项竞速赛，到后来的巴哈耐力赛，再到现在的智能赛，赛事项目在不断升级。而对于春田车队来说，从一开始不到20人，发展到现在近百人的团队，加入造车队伍的成员每年都在成倍增长。

/ 未来 /

新能源赛车将驰骋赛场

　　作为春田车队下一任队长的最佳人选，青岛理工大学2020级侯学涵在车队里既做过车手，同时又负责车辆转向、制动方面的设计制造。

　　“加入春田车队，是我大学生活中最有意义的事之一。 ”侯学涵告诉记者，“在车队里，我学到了很多课堂上没有的东西，培养了我的团队意识，交流能力也有所提高。 ”平时除了上课，花费最多精力的事就是查资料、搞研究、做设计，就连放假回家侯学涵也带着电脑查资料。今年，侯学涵计划带着他的新能源赛车参加比赛。

　　回忆自己第一次踏进青岛理工大学校园，侯学涵对摆放在实验室里的赛车十分吃惊。 “没有想到，学生也能造出赛车，还能参加全国比赛。 ”侯学涵回忆称，刚加入车队时，兴奋、好奇，每天都让自己像充满电的马达一样，在研究如何造赛车的路上一直努力。如今的他，已经从车队成员即将成为车队队长。他也明白，未来的比赛中，新能源赛车将作为新角色闯入赛车世界。而想要造出一辆合格的新能源赛车，对发动机必须要求更加严格，而且确保车辆的所有细节全部到位。

　　“通过赛教融合，车队提高了学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等方面的综合能力，在整个过程中，以科技创新为载体，探索培养高素质创新创业人才的育人新模式。”李龙透露，近几年，车队的不少队员已经被很多知名汽车公司看中。

　　虽然去年中国大学生方程式汽车大赛因疫情原因未能举办，但春田车队依然参加了中国汽车工程学会巴哈大赛，并取得了总成绩三等奖、总成绩后驱第二名的佳绩。谈及未来，李龙说，“希望有更多的学生能在此 ‘造车筑梦’，实现人生中的速度与激情。 ”

链接

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中国大学生方程式汽车大赛

　　大学生方程式汽车大赛是起源于美国的高校学生造车教育平台，采用制造一辆小型单座方程式赛车并参加静态答辩和动态测试形式，以总分多少决定胜负。 2010年，中国汽车工程学会与中国21所大专院校和易车联合创办了中国大学生方程式汽车比赛，针对中国汽车工程教育和汽车产业的现状，吸收并借鉴其他国家大学生方程式赛事经验，以打造一个以培养中国未来汽车产业领导者和工程师为目标的公共教育新平台。

　　据了解，大学生方程式汽车大赛的车检总共要进行十大项近200小项，主要在以下几个方面：车手安全、赛车外观和车手装备、底盘、转向及制动、驾驶舱、发动机及传动系统、燃油和噪声测试和制动测试。此外，电动方程式增加电池检查，无人方程式增加无人系统检查。有些检查也是大学生方程式独有的，比如燃油赛车要进行45度和60度的侧倾检查，看是否有液体渗漏。电动方程式赛车（无人方程式也是纯电的）要提前一天先对电动赛车的电池箱、电路和设备进行检测，还要经过雨林测试，看是否漏电。

中国汽车工程学会

　　巴哈大赛

　　中国汽车工程学会巴哈大赛是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。竞赛包括多种静态项目与动态项目测试，静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造等，动态项目包括爬坡性测试，牵引力测试，操控性测试、耐力测试等。该项赛事是继中国大学生方程式汽车大赛成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。

　　本版撰稿视频剪辑 观海新闻/青岛早报记者 钟尚蕾 图片均由受访者提供