本报8月21日讯 19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由青岛市政空间开发集团承建的地铁9号线华城路站顺利完成主体冠梁及混凝土支撑施工。

　　青岛地铁9号线华城路站是全线首个围护桩结构车站，本站分三期施工，一期施工经历两次调流，通过“借6还6”的施工方案和军便梁的创新工艺，保证了城阳社区居民的正常出行以及青银高速上下桥口的通畅；二期主要针对车站主体结构施工，车站基坑深度约为13.5米，冠梁、挡墙长度为645米。

　　冠梁施工中需要灌注桩桩头钢筋调直，在桩头吊出的过程中，锚入冠梁的主筋发生不同程度的变形，如何将这“擀面杖”般粗的钢筋由弯调直，成了摆在施工单位面前的新难题。

　　为降低工人劳动强度，提高冠梁质量，施工团队通过班组工后讨论会，在冠梁班组内商讨解决方案。经过探讨，两进人员和班组成员共同确立了采用小型全自动手提液压调直机对变形主筋进行调直的方案，移动方便、操作简单的调直机让冠梁班组的成员拍手称快。经实际使用，由原来的5分钟一根的调直速率，提高到1分钟/根，每台机器平均每小时可完成8根灌注桩钢筋调直。

　　本次冠梁施工的完成不仅是节点性胜利，也为车站三期基坑开挖拉开了帷幕，为华城路站高质量建设奠定了基础。（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）