□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　本报3月4日讯  2日至3日，在山东港口青岛港前湾港区，甲醇加注船“建航利达”轮在海事海巡艇的监护下，成功为两艘国际航行船舶实施2500吨绿色甲醇“船对船”加注作业。

　　这是全国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，填补了山东港口在国际航行船舶绿色甲醇加注领域的空白，构建起立足山东、辐射东北亚、服务全球的绿色能源供应保障体系，为航运业提供安全、高效、全流程的“山港绿色”方案。

　　绿色甲醇是当前航运业减碳的最优选之一，一般以生物质甲醇和绿电制甲醇为技术路线。本次加注所用绿色甲醇产自山东省，是通过ISCC EU认证、具备负CI值的生物甲醇，由青岛港与洲际船务合作改造的甲醇加注船“建航利达”轮全程实施加注。本次加注服务的中远海运“星座系列”代表船型，搭载甲醇/传统燃油双燃料系统，使用绿色甲醇可实现近零碳、硫氧化物及颗粒物排放，精准契合国际海事组织（IMO）碳减排目标。

　　加注作业的顺利实施，离不开主管部门的大力支持。在前期准备过程中，青岛自贸片区靠前统筹、主动协调，为加注业务落地提供有力政策支撑与高效服务保障；青岛海事局严格依规指导甲醇加注风险评估，协助强化加注船舶安全检查和管理提升；青岛海关量身打造专项监管方案，深化“一船多供”等便利化措施，全面提速查验效率，全力保障业务安全、高效、顺畅开展；市交通运输局强化行业指导，优化手续审批流程，为加注作业提供便利条件；黄岛边防优化搭靠手续办理模式，保障加注船舶顺利搭靠；税务部门打通绿色甲醇退税流程，为业务成本控制提供全方位保障。

　　山东港口成立以来，加快建设国际领先的智慧绿色港口，建成运营全国首个全国产全自主自动化码头，投运全国首艘氢电拖轮，实现岸电常态化应用，组建方舟智能公司，系统布局绿色燃料供应体系，率先获得绿色甲醇仓储、装卸资质并完成ISCC认证，落地北方港口首单国际航行船舶生物燃料油加注业务等，不断丰富绿色能源供给，为港航业绿色转型筑牢根基。