□青岛日报/观海新闻记者  王涛

　　本报7月6日讯  作为青岛汽车产业最集中的区域，今年1至5月，即墨整车产量43269辆，同比增长115%；整车产值48.04亿元，同比增长86%。其中，新能源车产量15933辆，同比增长39.4%。

　　今年上半年，一汽-大众华东基地迎来新的历史节点——5月21日上午，伴随一台极光紫颜色的全新奥迪A3L缓缓驶出，第150万台整车下线。“2024年，尽管受到新能源汽车的冲击，但一汽-大众青岛工厂全年整车产量仍达到15万辆。”一汽-大众青岛工厂相关负责人介绍。

　　奇瑞青岛基地投产以来，一直处于产量爬坡中。在持续扩大产量的基础上，基地计划开展KD出口业务，亟须扩建原有冲压车间并新建KD生产车间。项目于2024年6月开工建设，目前KD生产车间已投入使用，可满足10万件KD配件的生产、发运。不久前，奇瑞青岛基地冲压车间二期完工，进入设备调试阶段。项目投产后，可极大提升奇瑞青岛基地整车生产能力，持续吸引上游零部件企业集聚。

　　在即墨公布的前五个月整车产量中，新能源车表现“抢眼”，其产量达到15933辆，同比增长39.4%。

　　为全力提升新能源车型占比，一汽解放青岛基地围绕纯电、混动两大技术路线，加速完善产品布局，推进重点项目建设。正在建设中的一汽解放微型商用车项目改造原海隆汽车城工厂现有厂房，购置升级设备，规划年产微型卡车10万台，燃油和新能源车型可以实现共线生产。目前，项目各项工作正按计划高效推进，生产准备和园区改造全面展开，计划今年10月底启动试生产。

　　而从落地青岛之初，奇瑞就将新能源汽车作为主要发力方向。目前在产的4款车型中有两款混动。2024年，奇瑞青岛基地全年整车产量16.5万辆，其中新能源车9.27万辆，成为青岛新能源汽车生产制造的“主力军”。2025年，奇瑞将持续抢占新能源汽车市场，抓住进出口贸易政策有利条件，升级车型、扩大产能，计划整车生产25万辆以上。数据显示，今年一季度，基地整车产量21311辆，同比增长139%。其中，新能源汽车产量7064辆，同比增长175%，增势迅猛。

　　坐拥一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大龙头，围绕“10+1”创新型产业体系，即墨区提出，2025年汽车产业将瞄准智能网联和新能源发展方向，力争整车产量突破50万辆，新能源占比达到30%。