□青岛日报/观海新闻记者   

　　刘兰星  周建亮

　　本报1月10日讯  “碳”索未来，从青岛出发！10日上午，青岛地铁集团与中车四方股份公司联合研制的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式上线，投入商业运营。

　　“碳星快轨”填补了碳纤维复合材料在地铁车辆主承载结构上商用的国际空白，引领我国地铁列车向轻量化、绿色化升级。

　　碳纤维代表着未来轻量化材料技术发展方向，是国家战略性新材料。“碳星快轨”实现商业运营，将有力拉动碳纤维复合材料全链条产业发展，对于培育轨道装备新质生产力具有重要意义。

　　“碳星快轨”车体以黑紫黄蓝为主色调，车厢内部黑色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室操纵台科技感十足。“相较传统地铁，碳纤维地铁车身轻更节能。”中车四方股份公司主任设计师刘金柱介绍，车体、转向架构架等主承载结构，均采用碳纤维复合材料制造。车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%；运行能耗降低7%，每车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

　　优势不止于此。碳纤维车体的抗冲击能力更强，更耐疲劳，结构寿命更长。列车首次采用主动径向转向架技术，大幅减小过弯道时的“啸叫”，曲线通过噪声降低15分贝，车内噪声降低2分贝，运行更安静。车体轻了，减振和隔振效果更好，轮轨磨耗更小，轮轨力降低15%以上，大幅减少了车辆轮对和轨道的维护量。同时，列车应用数字孪生技术，搭建了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，实现车辆故障智能检测、健康状态智能评估和修程修制优化。通过采用新材料新技术，该车全寿命周期检修成本降低22%。同时，车内碳纤维复合材料触感更加舒适，尤其在冬季，不会觉得冻手。

　　“碳星快轨”于2021年启动研制；2024年6月完成厂内型式试验及4000公里稳定测试并发布；2024年7月至12月在青岛地铁1号线进行为期6个月的现场线路试验，共开展整车例行试验20项、型式试验36项，经过了从系统到整车的全面测试试验，列车各项性能得到了充分验证；2024年12月21日通过上线载客试运营专家评审；2025年1月5日通过第三方独立安全评估（ISA）。

　　目前，“碳星快轨”在青岛地铁1号线载客运营。1号线是青岛城市轨道交通线网规划中的大运量骨干线路，是国内少见的超长线路，全长60公里，共设置了41座车站，与6条线路实现换乘。“碳星快轨”在地铁1号线上线初期，计划于山里站始发，在山里至兴国路上下行区域往返运行。后续将根据山里至兴国路区域运行情况，组织投入全线运行。

　　市委常委、副市长王波出席上线仪式。