“燃油车年检新增OBD检测”“只要车辆有故障码就过不了检测”“OBD检测3次不合格，车辆就会被强制报废”……近日，网上有关“史上最严车检”的话题引发车主们关注。记者核查发现，上述传言不实。

　　记者在市北区南京路的青岛中青机动车检测站看到，前来检测的车辆络绎不绝，检测车辆依次上线，通过外观查验、OBD检测、环保检测、刹车性能检测等环节。

　　“OBD是安装在车辆上的车载诊断系统，能够实时监测并记录车辆的各项状况。通过OBD检测，可以准确判断排放控制系统的具体故障类别和配件部位，对于精准维修、确保污染物稳定达标排放起着决定性作用。”青岛市生态环境局市北分局的工作人员介绍，早在2018年，生态环境部就修订了在用机动车两项污染物排放限值及测量方法，新增对在用机动车的OBD检测要求，从2019年开始在全国实施，并不存在今年车检比往年更加严格的情况。

　　“汽车维修店平时进行的OBD检测是查看车辆全部设备的状况，而检测站的OBD检测只检测与尾气排放相关的系统参数是否正常，并自动做出判断。”检测员王师傅表示，“只要车辆有故障码就过不了检测”的说法是在人为制造车检焦虑。

　　对于“OBD检测3次不合格，车辆就会被强制报废”的说法，王师傅指出，如果OBD检测不合格，车主需要维修、调试车辆。维修完成后，车主可以再次进行OBD检测。检测站不会限制车辆维修和复检的次数。

　　此外，根据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的“连续3个检验周期”并不是网上偷换概念所说的“OBD检测3次不合格”。

　　据中国环境科学研究院机动车排污监控中心监测，OBD检测实行5年来，大部分燃油车能够通过检测，只有个别维护保养不到位、使用年限过长或污染控制装置存在问题的车辆才通不过检测。