□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报8月25日讯  日前，中国民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），从功能定位、规划建设、协同运行、运输服务等方面加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。《指导意见》提出，提升青岛等若干区域航空枢纽功能。

　　其中，“3”是指北京、上海、广州等国际航空枢纽，将强化国际航空枢纽全方位门户复合型功能。“7”是指成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽，提升国际航空枢纽面向特定区域的区位门户复合型功能。“N”是指若干区域航空枢纽，将加强区域航空枢纽面向特定区域国际功能。基于国家赋予的特定功能定位，提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能，鼓励构建“干支通，全网联”航空运输网络体系，提升对非枢纽机场辐射带动作用，积极拓展面向特定区域的国际航空运输网络。

　　2021年8月12日，青岛胶东国际机场（以下简称“胶东机场”）转场启用。转场3年来，胶东机场加速建设“联通国内、日韩为主、通达洲际、服务上合”的轮辐式航线布局，城市对外通达度不断提升。2023年全年完成旅客吞吐量2142万人次、货邮吞吐量26.08万吨，创历年货运量最高纪录。