▶成旭峰和工友正在监控盾构机施工状态。周建亮 摄

　　□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　青岛市2025年城市轨道交通工程项目已列入山东省2025年省重大实施类项目。目前，青岛地铁在建线路8条、154公里。其中，三期工程7条线102座车站中的100座已进入主体施工，51座车站已封顶，85台盾构/TBM设备投入掘进，区间贯通24个，土建工程整体进度完成过半。

　　作为三期工程中的一条关键线路，地铁5号线连接市南、市北和崂山三区，是青岛市轨道交通线网中具有环线功能的“C”型骨干线路。开通后将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成。目前，5号线27座车站全部进入主体施工，11座车站主体结构封顶，19台机械掘进设备已始发，区间掘进完成约60%。

　　对地铁在建线路而言，即将到来的春节假期，也是工程施工的关键期。近日，记者来到地铁5号线土建一标段05工区四方厂站，切身感受地铁建设者为城市发展作出的贡献。

　　地铁5号线土建一标段05工区共包含1站2区间，目前四方厂站主体结构已经封顶、八四区间盾构也已双线贯通，目前正在施工的是昌八区间的盾构掘进和四方厂站出入口的施工。在四方厂站，厂区内各类设施摆放有序，巨型龙门吊安静地停在原地。监控室内，中铁十一局项目盾构班组操作手成旭峰和工友坐在电脑前，眼睛紧盯着面前的屏幕。屏幕上，实时显示着近百个监控探头所覆盖的区域。今年35岁的成旭峰，来自山西吕梁。作为盾构班组的操作手，去年年初来到青岛。“项目始发了两台盾构机，春节假期期间也必须有人员随时紧盯着，确保节后能第一时间复工。”成旭峰说，两台“钻地龙”都是土压平衡盾构机，春节假期期间需要安排留守人员，随时查看它们的土压和水平、垂直偏差情况，避免因为失压而导致意外情况发生，进而影响到项目整体施工进度。

　　虽然进入青岛地铁大家庭只有一年，但青岛地铁班组建设的效果让成旭峰折服。在安排留守人员时，他主动请缨，把回家团圆的机会让给了其他工友。“我是盾构班组的操作手，对盾构机最为熟悉！”成旭峰兄弟姊妹三人，父母年轻时也从事过工程建设工作，对工程建设人舍小家为大家的奉献精神深有体会。得知他决定过年留在项目坚守，家人都给予了强力支持。同样给予坚决支持的，还有他的未婚妻。蛇年正月，待工友们都返岗复工后，成旭峰将回到老家，完成人生中的一件大事——与女友正式订婚。

　　正如成旭峰所言，依托青岛地铁第三建设分公司和后方公司的强力赋能，地铁5号线土建一标段05工区项目部持续开展班组建设通过双向“四管”，让班组成员以主人翁姿态参与。通过角色转换，让班组作业人员深入体会安全管控重点、施工作业要点和现场管理难点，也让他们能及时表达工作和生活诉求，真正实现了管理互动和班组自治。与此同时，项目部全面提升班组建家标准，着力打造“工友之家”、职工书屋、活动室、理发厅等活动场所，配备热水器、洗衣机、消毒柜等生活设施，成立食堂宿舍管理委员会每月评比“最美菜品”“最美宿舍”，组织开展“优秀工友家庭青岛游”活动等，极大激发了大家全身心投入青岛地铁建设的热情。

　　青岛地铁5号线土建一标段05工区中铁十一局项目党支部书记、副经理王肖峰告诉记者：“我们为留守人员准备了‘春节大礼包’，组织大家包饺子、贴春联，除夕夜还准备了丰盛的年夜饭，并组织所有留守人员一起观看春节联欢晚会。”

　　记者从青岛地铁集团了解到，今年春节假期期间将有近千名来自全国各地的建设者坚守在项目建设工地，为早日建成“轨道上的青岛”贡献着智慧和力量。