■日森机电为高铁开发的移动式智能清洗机。

　　□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　10月31日，广州市福山循环经济产业园生活垃圾应急综合处理项目数字化洗车场试运行，单日可清洗环卫车辆1450车次。为这个全球最大环卫车辆数字化洗车场提供洗车设备的，是一家来自青岛的“隐形冠军”企业——青岛日森机电有限公司。

　　“从零开始到成为‘隐形冠军’，日森机电成功的秘诀就是持之以恒勇于创新，很多洗车机型号填补了国内乃至全球空白。”青岛日森机电有限公司董事长胡立玉介绍。

　　洗车机“隐形冠军”

　　自动洗车机由来已久，并非一个新兴行业。在欧美发达国家，自动洗车机已经相当普及，洗车店遍布加油站、购物中心等地。而在中国，一场从人工洗车到自动洗车的变革才刚刚开始。

　　2000年，中国汽车销量首次跨入200万辆，汽车本身还是少数家庭才消费得起的大宗商品，去专业洗车店洗车的人更是少之又少。而到了2021年，中国汽车全年累计销量达2627.5万辆。截至2022年9月底，全国机动车保有量已达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。

　　庞大的汽车保有量让汽车清洗的市场需求越发高涨，催生了可观的汽车美容、维修养护市场。以建成国内最大自营洗车体系的中石化易捷为例，汽服门店数量达9100多座，年洗车台次达1.2亿。

　　做外贸出身的胡立玉其实是“半路出家”。2008年，他在日本一家加油站初次接触到自动洗车时，敏锐地意识到这是一个有巨大潜力的市场。当时国内洗车机市场鱼龙混杂，国外品牌售价高昂且维护不便，国内品牌便宜但是不好用，难以适应迅速变化的市场需求。

　　2010年，胡立玉成立了日森机电，引进日本洗车机技术，并进行自主创新，致力于打造引领全球洗车机行业进步的中国品牌。

　　经过12年的发展，日森机电早已“青出于蓝而胜于蓝”，年销售上千台洗车机，国内市场占有率高达30%，并抢占东南亚、欧美等海外市场，生产规模及出口量、内销量均居前列，成为名副其实的洗车机“隐形冠军”。

　　科技含量满满

　　洗车机看起来平平无奇，实则科技含量满满，涉及材料学、电子技术、机械自动化、软件工程、物联网等多个学科。

　　“有人对洗车机还存在刻板印象，担心毛刷刮坏车漆。其实这个问题已经解决，现在的毛刷采用泡沫棉材料制作而成，前端做了特殊的形状设计，既轻柔又有韧性，能够洗掉车上的泥沙尘土，同时不伤车漆。”胡立玉说。

　　更能体现科技含量的莫过于识别系统。传统洗车机通常采用编码方式控制，存在定位精度差、路径设置不合理等问题，影响洗车效果。日森机电研发的新一代雷达三维成像仿形技术，通过机身上安装的多个传感器对整个汽车进行扫描，能在电脑系统中再现车型，规划毛刷的运动轨迹，高精度匹配车身外形。

　　用胡立玉的话说，以前都是盲人摸象，现在相当于给洗车机安上了一双眼睛。

　　如今，小到普通轿车，大到公交巴士、重载卡车、环卫车等特种车辆，日森机电研发了数十种洗车机产品，做到了智能无人值守清洗。

　　在胡立玉看来，人工洗车劳动强度大、成本居高不下，而自动洗车机解决了行业存在的洗车难、用水量大、耗电大、污水排放等诸多问题。

　　“洗车行业属于高耗水、高耗能行业，我们率先提出了节能、节水、环保理念。日森机电的高速洗车机只需50秒洗一辆车，节水型洗车机洗一辆车仅用47升水，开发的循环水装置可以再利用85%的污水。”他说。

　　从洗车到洗高铁

　　虽然个人微信名为“洗车机一哥”，但胡立玉的志向并不局限在洗车机这一领域，他对日森机电的定位是一家清洗科技公司。

　　除了汽车，轨道交通、船舶、航空航天、隧道乃至高楼外墙都需要清洗，市场极为广阔，几乎渗透到绝大部分民用和工业领域。日森机电正在规划设立汽车后市场、轨道交通、海洋船舶、国际业务等几大事业部，将清洗业务做大做强。

　　高铁列车日行千里，经历风吹雨淋，却保持干净整洁，其背后是非常高的清洗频率。根据铁路部门相关规定，高铁每行驶4000公里就要清洗一次。当前国内列车的清洗方式主要分为人工和机器两种，人工费时费力，机器难以清洗到边角部位。

　　胡立玉展示了一段视频，之前的清洗方案是列车以三公里的时速缓缓驶入清洗车间，先在“淋浴间”自动冲洗一遍，再对难以洗到的边角部位进行人工清洗。日森机电的方案则是移动式智能清洗机，列车停靠在站内不动，清洗机自动匹配车辆信息，将车身洗得整洁如新，大大压缩了清洁时间。

　　近期，日森机电的高铁清洗方案获得中国铁道科学院认可，并已在厦门和福州铁路部门应用，计划下一步在全国铺开。

　　作为典型的技术密集型产业，获取资本支持对于一家创业企业的成功也极其重要。2021年，日森机电完成3000万元战略融资，引入创投类基金——青岛源创节能环保创业投资基金合伙企业（有限合伙）。目前，日森机电已经制定上市计划。