后疫情时代加速制造业智能化转型

 去年以来，青岛市发起“高端制造业+人工智能”攻势，加快集聚人工智能领军企业，与本地制造业企业良性互动、融合发展。但目前我市制造业企业智能化水平滞后，政策导向不清晰，智能制造人才匮乏，加之疫情影响，加剧传统制造业转型升级难度。建议做好顶层设计，依托国家、省、市新一代人工智能发展规划，结合我市的资源禀赋和产业优势，加快制定《青岛市高端制造业+人工智能发展规划》；加快推进我市人工智能在智能制造、智慧物流等重点实体经济领域实现突破。同时，加快引进培育一批智能制造创新企业，大力引进和培育智能制造专业人才。 市政协委员  薛 铮

 产业精准扶贫避免一哄而上

 近年来，我市产业扶贫投入了大量人力物力财力，一些产业发展成效逐步显现，但也面临着一些不容忽视的困境和问题，比如部分区市同质化扶贫项目较多，出现了产品不适销对路、产业亏本等现象。建议扶贫项目要精准定位，因地制宜、因村施策、因人而异，切不可千篇一律、一哄而上；要立足当地资源，宜农则农、宜林则林、宜牧则牧、宜商则商、宜游则游，通过扶持发展特色产业，实现就地脱贫；要尊重市场经济客观规律，对产业项目进行前期科学、充分论证，提高产业项目的实效性、精准性、可持续性。 市政协委员  王乙潜

 搭建“共享”平台解决“用工荒”

 近年来频频出现的“用工荒”制约着许多企业持续健康发展，特别是给制造业和社会经济发展造成巨大影响。灵活用工是企业应对招人难、探索弹性用工的有效方式，已成为互联网与共享经济时代企业用工方式的重要选择。通过灵活用工，企业可提升适应环境能力、降低用工成本，从而获得更多的竞争优势。建议我市有关部门尽快在企业与个人之间搭建可以“共享”的灵活用工市场平台，有效解决“用工荒”难题。 市政协委员  葛家成

 顶层设计布局车联网“版图”

 智能网联汽车如火如荼，瞄准座舱内的第四屏（手机、电视、电脑为“传统三屏”）的争夺也愈演愈烈。阿里、腾讯、百度、华为等巨头各自带着属于自己的基因与思维方式进入车联网产业。车联网对内服务于车，对外服务于人，其产品会慢慢变成一个服务通道，借助车联网与外部生态充分连接，使人—车—生态相互融合。显然，车联网是未来汽车产业发展的兵家必争之地。青岛此前也一直布局汽车产业发展，希望今后能够尽快推进顶层设计，全面布局车联网版图，创新汽车产业发展模式。 网友 划时代的风

 推行“一店一码”提升垃圾收运效率

 商铺垃圾收运一直是垃圾收运的一块“硬骨头”。上海市杨浦区不久前采用“一店一码”收集沿街商铺信息并定制“清晨专线”的做法，有效破解了上门收集时间“一刀切”导致收运效率不高的问题。同时，“一店一码”记录的分类信息还成为城管执法部门监管执法的重要依据。希望青岛借鉴该做法，大力提升商铺垃圾收运效率，为推行垃圾分类提供坚实的基础。  市民 张先生

 实行宿舍型公租房创新试点

 今年6月，上海市房管局发出通知，将快递业纳入公共服务类重点行业，将快递小哥纳入公租房保障范围。不久前，首批400多名快递小哥以低至市场价一半的房租入住上海宿舍型公租房。据悉，这些公租房主要采用单位包租的方式，为快递小哥提供床位，实现了从“房源”到“床源”的变化。希望我市借鉴上海做法，推行住房保障体系创新，以适应新时期的新需求，有效解决特殊行业中青年职工等常住人口阶段性居住困难。 网友 爱人如己