这是12月9日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的神舟二十一号乘组航天员张陆与武飞（右）在舱外工作的画面。

　　神舟二十一号航天员乘组9日圆满完成第一次出舱活动，完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照等任务。

　　据中国载人航天工程办公室介绍，12月9日18时45分，经过约8小时的出舱活动，神舟二十一号乘组航天员张陆、武飞、张洪章密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下充分发挥人在舱外第一现场的能动作用，顺利完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装、温控适配器多层罩更换等任务。出舱航天员张陆、武飞已安全返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功。指令长张陆时隔两年半再度漫步太空，航天员武飞成为我国目前执行出舱任务最年轻的航天员。

　　按计划，神舟二十一号载人飞行任务期间还将实施人员和应用载荷出舱活动，开展科学实验与技术试验，并视情由航天员乘组对神舟二十号飞船受损舷窗进行防护处置。

　　/ 特写 /

　　武飞成中国最年轻出舱航天员

　　当日下午，记者从北京航天飞行控制中心大厅屏幕看到，32岁的航天员武飞身着新上行的最新批次的第二代“飞天”舱外航天服在太空中“游弋”，配合开展了对神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装等工作。

　　这是武飞第一次执行太空出舱任务，中国航天员科研训练中心翟志宏这样评价：“他按照预定的分工和要求，完成了各项任务，操作非常完美。”

　　武飞出生于1993年10月，是目前最年轻的中国航天员。10月31日，他搭乘神舟二十一号载人飞船飞赴太空，主要负责空间站组合体的平台照料与站务管理，以及设备的维护、维修与升级。

　　/ 延伸 /

　　新款舱外航天服亮相太空

　　神舟二十一号航天员张陆、武飞9日身着新上行的舱外航天服，圆满完成乘组第一次出舱活动。这是中国空间站在轨舱外航天服D、E首次保障太空出舱任务。

　　当日下午，记者在北京航天飞行控制中心大厅屏幕上看到，崭新的舱外航天服上，分别有张陆、武飞的签名。航天员在太空出舱活动过程中，舱外航天服是保障航天员生命安全和高效作业的核心装备。

　　这次出舱活动使用的两套舱外航天服，于7月15日随天舟九号货运飞船上行至中国空间站，属于我国第二代“飞天”舱外航天服，研制编号分别为D、E，是空间站阶段继在轨舱外航天服A、B、C之后的第二批舱外航天服，主体颜色延续纯白，配色分别为红、蓝。

　　据中国航天员科研训练中心介绍，经过寿命评估及在轨健康监测，此前在轨舱外航天服B已实现了“4年20次”的延寿目标。在轨舱外航天服D、E的工作寿命由原来的“3年15次”提升为“4年20次”，即“在轨贮存4年，其间出舱使用次数不小于20次”。

　　/ 幕后 /

　　神二十舷窗裂纹如何维修

　　神舟二十号载人飞船舷窗的裂纹如何维修呢？神舟二十一号乘组将利用出舱活动的时机，对神舟二十号飞船舷窗受损的情况再次进行检查评估。根据评估情况，维修可能会有两种方式：一是可能在舱外使用新型复合材料对外层玻璃进行修复试验。另外一种方式可能是从舱内实施结构加固与密封处理。

　　即便外层玻璃在返回过程中无法完全承受高温高压，最内层仍可提供可靠的安全保障。此次应对，也意味着我国正在构建“撞击应对+在轨维护”的能力，为长期太空驻留积累关键技术基础。

　　值得关注的是，未来神舟二十号将以“无人模式”自主返回地球。其返回后的科研价值不可估量：科研团队将会对受损舷窗进行撞击机理的“解剖调查”，分析裂纹扩展路径，检测隐蔽损伤。同时，经历撞击与长期在轨运行的关键设备的性能数据，将为后续“设备寿命预测”与可靠性提供珍贵依据。这些数据，无疑将成为新一代载人飞船防护设计的重要参考。

　　本版文图据新华社、央视新闻