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地铁1号线中山路站附近的历史风貌建筑。地铁供图
近日,山东省住房和城乡建设厅公布了第一批城市更新创新案例,青岛地铁集团负责实施的青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目入选,成为全市唯一入选城市更新设计引领创新案例的项目。
“修旧如旧”传承里院文化
青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目总建筑面积约6800平方米,原建筑修建于1933年之前,项目共划分东、西两个街块,包含7个院落,属于典型的传统青岛里院建筑。
青岛地铁以市民的历史记忆和感情寄托为出发点,按照“能保尽保”的原则,利用原有破损严重、历史风貌受损的建筑,通过编制“价值要素评估登记表”和“价值要素修缮指导手册”,采用“一栋一策”的保护性修缮方法,最大限度保留和恢复里院内原有文化元素和环境特色。
为保证原有建筑不受破坏,在修缮过程中设置多个沉降及倾斜观测点,采用随拆随加固的流水作业方式稳步推进施工,墙体施工采用人工灌注混凝土的方式,最大程度减少混凝土侧压力,保证墙体的稳定。对原有的外立面、木梁、木檩条等木结构及红瓦、红砖等,采取保护与修复并行措施;对糟朽严重的木结构,则采用局部更换、以大改小的方式予以加固。
地铁站口“藏”在老建筑里
风貌建筑修缮不仅是对原有结构的加固和对老旧部分的替换,更重要的是对承载文化和使用功能的传承,让老建筑与新生活高效结合起来,激发老城区新活力。
如今的中山路,旧城有了新风貌。巧妙“嵌入”老建筑内部的地铁站出入口,以其独特的外形吸引了诸多游客驻足拍照。
为了将地铁中山路站A出入口以及3个配套风亭巧妙隐藏到风貌建筑里,同时保留和呈现原建筑的重要价值要素,青岛地铁将现代玻璃砖与传统清水砖混合搭配,既保留了怀旧的味道,又凸显了浓郁的当代气息。
据悉,该地铁出入口的建筑墙面与立柱总计使用了14266块玻璃砖,通过对玻璃砖行重新放线排版、制作造型模板,将玻璃砖幕墙模块化、精准化,同时,为提高玻璃砖幕墙的安全性,项目还在玻璃砖内部增加了不锈钢柱形龙骨,实现建筑美观性与安全性的完美融合。
地铁成老城区“流量担当”
青岛地铁充分发挥地铁出入口的区位优势,努力打造集民宿、餐饮、休闲娱乐等业态为一体的文旅地标,以适度商业运营助力历史街区生命力重现。目前,中山路地铁站已成为助力老城区复兴的“流量担当”,今年糖球会期间,中山路站日均客运量达2.06万人次,单日最大客运量达3.22万人次,较日常客运量增幅243%。今年“五一”期间,青岛地铁服务历史文化街区游客40万人次,其中位于老城区的中山路站客流也大幅增长。
观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 张鹤鸣