地铁1号线中山路站附近的历史风貌建筑。地铁供图

　　近日，山东省住房和城乡建设厅公布了第一批城市更新创新案例，青岛地铁集团负责实施的青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目入选，成为全市唯一入选城市更新设计引领创新案例的项目。

　　“修旧如旧”传承里院文化

　　青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目总建筑面积约6800平方米，原建筑修建于1933年之前，项目共划分东、西两个街块，包含7个院落，属于典型的传统青岛里院建筑。

　　青岛地铁以市民的历史记忆和感情寄托为出发点，按照“能保尽保”的原则，利用原有破损严重、历史风貌受损的建筑，通过编制“价值要素评估登记表”和“价值要素修缮指导手册”，采用“一栋一策”的保护性修缮方法，最大限度保留和恢复里院内原有文化元素和环境特色。

　　为保证原有建筑不受破坏，在修缮过程中设置多个沉降及倾斜观测点，采用随拆随加固的流水作业方式稳步推进施工，墙体施工采用人工灌注混凝土的方式，最大程度减少混凝土侧压力，保证墙体的稳定。对原有的外立面、木梁、木檩条等木结构及红瓦、红砖等，采取保护与修复并行措施；对糟朽严重的木结构，则采用局部更换、以大改小的方式予以加固。

　　地铁站口“藏”在老建筑里

　　风貌建筑修缮不仅是对原有结构的加固和对老旧部分的替换，更重要的是对承载文化和使用功能的传承，让老建筑与新生活高效结合起来，激发老城区新活力。

　　如今的中山路，旧城有了新风貌。巧妙“嵌入”老建筑内部的地铁站出入口，以其独特的外形吸引了诸多游客驻足拍照。

　　为了将地铁中山路站A出入口以及3个配套风亭巧妙隐藏到风貌建筑里，同时保留和呈现原建筑的重要价值要素，青岛地铁将现代玻璃砖与传统清水砖混合搭配，既保留了怀旧的味道，又凸显了浓郁的当代气息。

　　据悉，该地铁出入口的建筑墙面与立柱总计使用了14266块玻璃砖，通过对玻璃砖行重新放线排版、制作造型模板，将玻璃砖幕墙模块化、精准化，同时，为提高玻璃砖幕墙的安全性，项目还在玻璃砖内部增加了不锈钢柱形龙骨，实现建筑美观性与安全性的完美融合。

　　地铁成老城区“流量担当”

　　青岛地铁充分发挥地铁出入口的区位优势，努力打造集民宿、餐饮、休闲娱乐等业态为一体的文旅地标，以适度商业运营助力历史街区生命力重现。目前，中山路地铁站已成为助力老城区复兴的“流量担当”，今年糖球会期间，中山路站日均客运量达2.06万人次，单日最大客运量达3.22万人次，较日常客运量增幅243%。今年“五一”期间，青岛地铁服务历史文化街区游客40万人次，其中位于老城区的中山路站客流也大幅增长。

　　观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 张鹤鸣