一名村民挑着扁担赶车去早市。

村民乘“卖菜公交”去早市卖菜。

下车后，村民挑着扁担前往早市。

驾驶员帮村民抬菜。

车上的农品装饰吸引眼球。

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　　每天早晨6点，天刚蒙蒙亮，青岛西海岸新区滨海学院车站前，都会迎来一群忙碌的身影：他们挑着扁担、拿着菜筐，带上从地里收获的新鲜蔬菜，坐着隧道1路这趟“卖菜公交”跨海去卖菜。

　　“我们是王台街道的村民，自己家里种了好几亩地的菜，吃不了，能卖一点是一点，最多的时候一天能收入100元。”几位菜农说，他们每天凌晨3点左右去地里采摘完蔬菜后，简单吃点饭，就赶乘早班公交车到滨海学院车站，再换乘隧道1路去团岛农贸市场附近的早市卖菜。

　　市区人多、方便卖菜，而且乘坐“卖菜公交”的绝大部分菜农年龄超过60岁，符合青岛公共交通60岁以上免票的政策，也能省下车费。从西海岸新区乘坐“卖菜公交”穿过隧道到青岛市区卖菜，为菜农们打开了增收新渠道。

　　2014年10月，青岛城运控股公交集团隧道巴士公司开通了“卖菜公交”，每天早上定时发车，中间不停靠，点对点从西海岸新区直达团岛农贸市场。虽然每天只有一趟，但却成了挑着蔬菜的“扁担客”跨海赶早市的“民生直通车”。如今，近10年过去了，“卖菜公交”仍在谱写新的序曲。