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一名村民挑着扁担赶车去早市。
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村民乘“卖菜公交”去早市卖菜。
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下车后,村民挑着扁担前往早市。
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驾驶员帮村民抬菜。
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车上的农品装饰吸引眼球。
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每天早晨6点,天刚蒙蒙亮,青岛西海岸新区滨海学院车站前,都会迎来一群忙碌的身影:他们挑着扁担、拿着菜筐,带上从地里收获的新鲜蔬菜,坐着隧道1路这趟“卖菜公交”跨海去卖菜。
“我们是王台街道的村民,自己家里种了好几亩地的菜,吃不了,能卖一点是一点,最多的时候一天能收入100元。”几位菜农说,他们每天凌晨3点左右去地里采摘完蔬菜后,简单吃点饭,就赶乘早班公交车到滨海学院车站,再换乘隧道1路去团岛农贸市场附近的早市卖菜。
市区人多、方便卖菜,而且乘坐“卖菜公交”的绝大部分菜农年龄超过60岁,符合青岛公共交通60岁以上免票的政策,也能省下车费。从西海岸新区乘坐“卖菜公交”穿过隧道到青岛市区卖菜,为菜农们打开了增收新渠道。
2014年10月,青岛城运控股公交集团隧道巴士公司开通了“卖菜公交”,每天早上定时发车,中间不停靠,点对点从西海岸新区直达团岛农贸市场。虽然每天只有一趟,但却成了挑着蔬菜的“扁担客”跨海赶早市的“民生直通车”。如今,近10年过去了,“卖菜公交”仍在谱写新的序曲。