人们期待已久的小麦岛桥于12月26日开放通行，以崭新面貌亮相，市民游客纷纷前来打卡，与久违的“老朋友”见上一面。孤岛落日残霞，小桥碧浪暖沙，几处白鸥落下，一幅美景嵌于碧海蓝天之间，与小麦岛完美融为一体的景观桥，给冬日的小麦岛增添了一抹亮色。

游客通过小麦岛桥入岛游玩。

扫码观看相关视频

　　“风吹麦浪桥”正式通行

　　提升后的小麦岛桥既宽敞又美观，海浪元素与海面朵朵浪花相得益彰，整体蓝白配色充满自然活力，装点了沉寂的冬日。“听说新的小麦岛桥可以通行了，趁今天有空过来体验体验，发现确实是和以前大不相同，感到非常惊喜，不用人挤人了，而且桥本身也成了一道亮眼的风景。”市民刘先生称赞道。

　　自小麦岛生态修复工程实施以来，小麦岛成为热门网红打卡地，高峰时每日进出岛游客可达近10万人次。而以前游客进出小麦岛的唯一通道是一座顶宽为4—5米的陆连岛堤坝，通行能力难以适应入岛需求，同时由于建设年代久远，技术标准较低，常因风浪中断交通，存在安全隐患。

　　为系统改善网红打卡地小麦岛的游览体验，持续放大网红效应，全面提升城市品质，崂山区于2023年4月启动了小麦岛桥建设工程。设计方案以“风吹麦浪桥”为总体设计理念，从海浪、海岛和海贝等自然形态中汲取灵感，体现出城市的海洋底色和“琴”岛的浪漫特质。以“浪”为元素，既指“海浪”，亦指“麦浪”，更寓意游客邂逅属于小麦岛的“浪漫”。小麦岛桥全长131.5米，桥梁宽度6米至13米不等，自空中俯瞰，桥和岛完美融合，宛如一把以主岛为琴身、桥梁为琴颈的巨型吉他，栏杆恰如律动的琴弦，奏响青春之岛的浪漫乐章。

　　小麦岛桥的建设内容包括桥梁工程、管线工程、拆除工程和附属亮化设施等。在全市首次采用全曲线花瓶式桥墩，桥面人行道采用砾石混凝土铺设，墩帽采用双曲线造型，与波浪状起伏护栏共同营造动感“风吹麦浪桥”。桥底堤坝改造成竖向起伏型，低水位时凸显与梁体造型相符的效果，高水位时淹没保证两侧水体交换。从各个流程到材料选择，每个环节都精益求精，力求推进小麦岛实现蜕变，带给市民游客更为舒适愉悦的游玩体验。

　　小麦岛游览体验持续提升

　　建设过程中，崂山区城市管理局组织项目各方优化方案，编制《游客低影响施工方案》，仅用10天时间完成东侧钢便桥施工，在五一假期前对游客游览路线进行及时调整，做好游客疏导，保证游客安全。同时，针对现场存在的风浪难题，项目部创新采用“堤坝围堰+防水套箱”工艺，克服了海潮影响和水下作业困难，实现承台24小时全天候作业，用时25天完成了全部11个承台及墩柱施工，极大压缩了桥梁建设周期。

　　“为了不影响市民游客正常登岛出游，对小麦岛的提升主要采取分块施工的方式，小麦岛桥通行之后，我们着手对南侧广场进行整修，让广场与小麦岛桥的路面高度持平，同时进行材质以及景观风格统一化，让周边视觉效果更为和谐。除此之外，我们还会同时进行小麦岛泵站改造。此前小麦岛的污水主要依靠车辆运出，改造后将小麦岛上下水系统接入市政管网，未来可以直接通过管道连通排污。”崂山区城市管理局建设工程管理科有关负责人介绍，下一步，施工单位将组织力量对前期用于调流的东侧钢便桥及对应的南侧广场区域进行拆除、整修。为保证游客安全，将对施工区域进行封闭围挡，预计于2024年3月底完工。届时，往来便捷、景致优美的崭新小麦岛还会带给市民游客更多惊喜。

　　/ 新闻延伸 /

　　麦岛停车场加速建设

　　目前，由麦岛路和东海东路围合而成的麦岛停车场正在如火如荼地推进建设，土石方工程已经进入尾声，将开始进行停车场主体结构基础施工，在保证质量的情况下加速建设，预计2025年4月完成。停车场占地面积2.28公顷，结构为整体地下三层，局部地下四层，规划公交车停车位185个、大巴车停车位20个、社会停车位650个，共计850余个泊位。建成投入使用后将有效缓解小麦岛滨海公园停车难题，优化周边交通秩序，为市民游客提供便捷的城市公共服务配套设施和多种交通出行方式，成为联结城景的复合枢纽。

　　撰稿 观海新闻/青岛早报记者 姜丹宁 通讯员 冷皓皓 刘万君

　　摄影 观海新闻/青岛早报首席记者 孙启孟