记者昨天驱车体验重庆高架路。

交警在重庆高架路南端山东路下桥口附近疏导交通。

夜色中的重庆高架路如一条巨龙连接青岛南北。 观海新闻/青岛早报首席记者 孙启孟 摄

扫码观看相关视频

　　昨天，重庆高架路主线及9对匝道正式通车，给市民的出行带来极大便利。当天上午，青岛早报记者驾车实测，从山东路上桥口自南向北行驶，到达仙山路下桥口，全程仅用15分钟。沿途记者看到，车辆从各个上桥口的匝道进入主线，由于主线车道宽敞，跑起车来十分顺畅。对于高架路沿线而言，所带来的潜在商机也令市民们更加兴奋，一条路的畅通让一座城实现了南北双向奔赴的“快”乐。

　　/ 探访 /

　　交警32处执勤岗保障运行

　　昨天上午10时，记者来到了青岛市公安局交警支队指挥中心。这个早高峰，指挥中心的交警们精神高度紧张，盯着重庆高架路沿线的重要交通节点。“整体来看，重庆高架路主线开通后的首个早高峰，重庆高架路运行顺畅，由于桥下施工还未全部结束，金水路匝道等部分匝道出现车多排队的情况。”青岛市公安局交警支队指挥中心副主任程浩告诉记者。

　　程浩介绍，重庆高架路畅通，入市方向的车流汇入迅速，压力就给到了山东路。“前期我们针对这种情况进行了交通组织优化，在山东路鞍山路路口设置3条左转车道，分流前往市北CBD的车辆，同时增加了连云港路的车道，将北向南车道扩展为3条。”程浩表示，昨天部分驾驶员按照往常的驾驶习惯行驶，导致山东路敦化路路口车辆拥堵，南侧的山东路延吉路左转压力加大，同时延吉路徐州路左转车辆扎堆。“相信后面驾驶员对我们最新的优化方案了解了之后，后续一些堵点的拥堵程度会降低。”程浩表示，后续会根据重庆高架路运行情况继续对周边道路进行优化，最大限度减少堵点。

　　昨天0时起，交警部门在重庆高架路7处立交节点、9对上下桥匝道以及周边主干道等重点部位，设置的17处固定岗和15处巡逻岗全部上岗。从开通之日起，重庆高架路及周边道路启动高强度勤务，辖区大队在工作日早晚高峰、节假日及平峰期间，加强巡检巡控，实时关注交通流变化，加强远程事故调处，及时感知、马上处置，根据实际交通流量优化警力部署。“我们将加强提示信息服务，通过诱导屏、广播、导航软件等渠道，实时发布重庆高架路及周边道路交通流量，及时发布分流绕行路线。同时，强化道路交通事故快处。在重庆南路南京路路口、重庆南路长沙路路口、重庆中路振华路路口、重庆中路遵义路路口、重庆中路仙山路路口各设置1处道路交通事故快处岗，及时处置突发警情，全面保障交通事故车辆快速撤离现场。”程浩告诉记者。

　　/ 记者体验 /

　　跑完全程仅用15分钟

　　当天上午10时，记者在山东路海伦路路口看到，执勤交警正在指挥车辆有序分流行驶。根据交警指引，记者看到有两块明显指示牌，清晰标注了重庆高架路山东路入口的位置。左侧的指示牌提示入口可往跨海大桥高架路方向，右侧指示牌标有限速、严禁骑行摩托车和自行车等禁止标志。执勤交警告诉记者，左侧指示牌下方所对应的上桥口，便是重庆高架路位于南端的山东路上桥口，由此上桥向北行驶，可一路行至城阳区仙山路下桥匝道口。

　　通车以后，重庆高架路主线驾车体验究竟如何？记者驾驶车辆从山东路上桥口自南向北行驶，高架主线双向六车道，地面辅路双向八车道；路面宽敞平整，良好的路况和环境给人带来愉悦的驾车体验。行驶中记者看到，路旁指示牌及相关警示标志清晰齐全。记者11时40分从山东路匝道进入，按照规定时速，2分钟到达淮安路匝道口，5分钟跑到了长沙路匝道口。继续前进，11时55分左右到达仙山路下桥口。下桥时记者注意到，仙山路路口有多个行车指示标牌，方便驾驶人员提前变道通行。

　　记者在仙山路匝道口附近看到，重庆高架路与其他道路连接宛如巨龙盘错，该处上下桥口及高架路车流量较大，但车辆通行流畅，运行平稳有序。随后，记者又沿重庆高架路自北向南返回。高架路上整体车辆不算多，但在出山东路下桥口时车辆明显增多，行进速度相对慢下来。

　　快速路网提高通行效率

　　为了更好地分引车流，重庆高架路沿途共设9对上下桥平行匝道和7处立交节点，直接或者间接串联起现有或在建的流亭高架路、仙山高架路、跨海大桥高架路、杭鞍高架路、胶宁高架路、胶州湾隧道、环湾快速路等，将快速路编织成网。

　　尤其是当记者行驶至重庆高架路北端匝道口时看到，此处为仙山路立交，该立交整体为T形互通立交，可实现重庆高架路与仙山高架路的互联互通。值得一提的是，在仙山高架路（重庆路东侧）设有进出高速公路收费站，实现了重庆路与青新高速、青龙高速等高速路网的便捷连通，起到了“打通一点，盘活一片”的整体效果。

　　“重庆高架路主线通车首日交通状况整体平稳有序，从北端的仙山路最快20分钟就可到达南端山东路下桥口。”程浩告诉记者，重庆高架路南起山东路，北至仙山路，横跨市北、李沧、城阳三区，全长约17.7公里，全线设置7处立交节点和9对上下桥匝道，是青岛主城区‘四纵五横’快速路网的重要一纵，串联起东岸城区4条快速路和17条主干路，极大提升了青岛主城区通行能力和效率，对完善城市路网结构、缓解交通拥堵、改善市民出行环境具有重要意义。

　　/ 市民说 /

　　楼市租房市场纷纷看涨

　　经过近一年的日夜鏖战施工，随着昨天通车，重庆高架路北端区域一下子沸腾了起来。重庆高架路主线的正式通车，大大拉近青岛北城与南部市中心的距离。对于高架路沿线市民和商户而言，除了进出主城区更加便捷之外，带来的潜在商机也令他们更加兴奋。

　　重庆高架路主线开通后，“北城区的交通环境会越来越好，北城区楼盘的客户群体也变得更加广泛。”城阳区某楼盘销售总监告诉记者。在重庆高架路仙山路匝道口处的仙家寨馨苑小区购买了一套住房的市民史女士告诉记者，当时买房子就看准了该地段的交通优势，昨天高架路主线开通，她和丈夫专程开车体验了一番，“确实比以前方便多了，我相信这片区域房子未来的升值空间会较大。”

　　记者在走访中了解到，重庆高架路沿线的租房市场也恢复了“元气”。遵义路上某房产中介公司的经理预估，“北城房子的租金比市区要便宜很多，现在重庆高架路主线通车，北城房租的价格优势肯定会吸引大批租客。”

　　餐厅重新装修等客来

　　重庆高架路主线通车的喜悦也感染着周边的商家。位于十梅庵路附近的一家餐厅在门口打出了招聘启事，“修路期间暂时对生意是有影响的，但长期来看肯定对我们以后的经营是有利的，所以我们利用修路这段时间重新装修了一下餐厅。随着重庆高架路主线的通车，相信我们餐厅周边人流量会越来越大。”该餐厅负责人王东告诉记者，“长远来看，交通更便捷了，肯定会对我们商户带来积极影响。”

　　上班节省了半个小时

　　“重庆高架路主线通车，我上下班更加便利了。”流亭街道仙家寨社区居民黄克斌告诉记者，他的工作单位在市北区安达路附近，他每天都要开车上下班。“重庆高架路施工期间，我每天大约需要50分钟至1个小时才能到达单位。”黄克斌坦言，他每天需要7点半就得从家出发，不然就会迟到。“获知重庆高架路主线通车的消息后，今天早上我便从仙山路这边上桥，一路畅通，大约20分钟就到单位了，真是太方便了。”黄先生说，到了单位后，他把通车消息第一时间分享给了同事，“不少家住城阳的同事还不知道这个好消息，我赶紧把自己的体验告诉了他们。”

　　/ 建设者说 /

　　交出高质量民生工程答卷

　　青岛城发城市更新有限公司执行董事纪尚俊表示，青岛城发集团坚守主责主业，服务青岛发展大局，围绕重庆高架路建设，坚持高标准设计、智能化建造、数字化建设、精细化管控。在全体参建单位的共同努力下，重庆高架路工程仅用39天完成首桩首柱施工，迅速转入地上施工；158天完成全线2060片箱梁架设；在克服冬季施工不利条件下，31天完成55万平方米沥青摊铺；340天全要素完成17.7公里高架主线及9对匝道建设任务……在确保道路交通不断流、安全质量不打折的前提下，实现“当年开工，当年通车”，创造青岛市政建设新速度。

　　重庆高架路工程6标段中铁三局集团有限公司生产副经理程辉表示，“经过340天的紧张施工建设，我们顺利完成了唐山路立交节点主线高难度施工任务。同时在建设过程中，在交警部门指导下，不断优化交通调流方案，最大限度减小对周边居民的影响，向全市人民交上一份高质量民生工程答卷。”

　　青岛市住房和城乡建设局市政公用监督站市政二科负责人葛安祥介绍，针对重庆高架路线路长、风险高、参建人数多、每米都是工作面的特点，他们调集业务骨干，成立重庆路监督专班，采取“下沉式”工作方式，编制专项监督任务清单，限期整改、跟踪销号，建立箱梁架设“一方案、一清单、一验收”制度，全面推行作业工点视频监控全覆盖、施工现场网格化管理、企业安管人员层级检查和视频监控层级“盯屏员”制度，不断提升参建主体风险自辨自控、隐患自查自治能力；严格推行“实物样板引路、全程精细管控、视频隐蔽验收、实名责任追溯”4项创新措施，全面提升现场全要素施工精细化管理水平。

　　提醒

　　4条路线“躲避”

　　山东路拥堵

　　随着重庆高架路主线通车，山东路节点的交通状况成为不少市民热议的话题。尤其是在早晚高峰出行时段，面对本就拥堵的山东路，车主该如何选择避开堵点呢？“为均衡分担路网交通压力，我们提前梳理预案，避免山东路沿线产生严重交通拥堵。”程浩告诉记者，市民通过重庆高架路沿山东路向南行驶，如遇到山东路拥堵，可利用周边路网多通道出行，推荐选择4条“避堵”路线：

　　1.淮安路匝道—重庆南路—南京路，向南连通前海区域、CBD周边。

　　2.淮安路匝道—温州路—人民路，向西连通人民路周边。

　　3.山东路—抚顺路—连云港路，连通CBD周边。

　　4.山东路地面辅路—鞍山路—连云港路，连通CBD周边。

　　高架路主线开通

　　周边交通调整

　　结合区域路网情况和各路口通行状况，自12月26日0时起，青岛交警对山东路敦化路路口实施北向东禁止左转，周边关联路口交通组织也同步进行调整。

　　●山东路敦化路路口

　　北进口禁止左转，跨线桥主路与辅路之间增设护栏至敦化路路口，原有下桥口处主辅路分控信号灯及停止线取消，由路口信号灯实施主、辅路控制；山东路跨线桥主路北向南方向车道属性调整为“3直行”，辅路车道属性调整为“2直行+1右转”。

　　●山东路鞍山路路口

　　北向南辅路切割道路西侧绿化带，增加一条机动车道，北进口渠化为四车道，车道属性渠化为“2左转+1可变+1直右”，早高峰时段，可变车道属性设置为左转，实现北向东3条车道左转，增加去往CBD方向的通行能力。

　　●周边区域绕行路线

　　为方便车辆出行，提高经连云港路进入CBD区域的通行效率，同步将连云港（辽阳西路至敦化路）路段由双向4车道调整为双向5车道，完善区域周边车辆绕行标志，建议按照以下推荐道路通行。

　　原由杭鞍高架路、鞍山路等区域，西向南右转经山东路敦化路左转前往CBD区域车辆，建议通过以下道路通行：1.鞍山路—连云港路—敦化路；2.鞍山路—南京路—敦化路。

　　原由瑞昌路、温州路、重庆路地面道路等周边区域经山东路跨线桥主线北向东左转敦化路车辆，建议通过以下道路通行：1.山东路—抚顺路—连云港路—敦化路；2.山东路跨线桥外侧辅路—鞍山路—连云港路—敦化路。

　　原由黑龙江路、哈尔滨路一线北向南驶往CBD区域的车辆，建议通过以下道路通行：1.哈尔滨路—南京路—敦化路；2.哈尔滨路—抚顺路—连云港路—敦化路。

　　重庆南路淮安路北侧道路实施右进右出，原重庆南路淮安路北向东左转车辆，需由重庆路清江路北进口掉头，右转驶入淮安路。

　　原重庆南路淮安路南向西左转、南向北直行车辆，需至重庆南路德丰路路口掉头行驶。

　　本版撰稿摄影（除署名外） 观海新闻/青岛早报记者 邹忠昊 杨博文