孙成麟

　　孙成麟1932年9月出生，河南开封人，曾任海军某基地工程设计处处长、高级工程师，1992年6月退休，现为青岛市军休三分中心军休干部。

　　孙成麟投笔从戎，从事军港建设，为海军军港建设创建数个第一：第一位军港设计工程师，第一位总工程师；第一位某基地选址及军港码头设计推动者；第一位某大型军港规划设计把关者。他曾荣获国家科学技术进步二等奖、全军科学技术进步一等奖，荣立二等功1次、三等功2次。

　　投笔从戎

　　毅然投身海军工程事业

　　1953年，新中国启动大规模水利建设，当时急需专业技术人才，在武汉大学水利系三年级学习的孙成麟提前毕业，以政治可靠、学业优秀、身体健康等条件优势，成为“百里挑三”，分配到海军某基地。当时基地刚改编组建不久，一切从零做起，条件异常艰难，孙成麟是基地唯一的大学生，作为基地的业务骨干，他被指派陪同和辅助苏联专家工作。工作中孙成麟详细记录苏联专家的要求，及时提报上级研究并移交工程兵施工，多次得到部队领导和苏联专家的高度认可。业余时间，孙成麟还热心担任干部文化补习班教员，因他的高等数学授课成绩突出，荣立三等功一次。

　　1955年初，中国要在小麦岛建立海波观测站。基地工程部派孙成麟参与任务，与中科院同志联合设计图纸、现场施工，经过努力，设计成功新中国成立后第一个海上观测波浪机构。观测站投入使用后，定时观测记录，对3米以上大浪，依规增加连续观测记录。1956年8月2日，一场强台风沿青岛西部北上，形成前所未有的强风暴雨。孙成麟和观测站人员日夜坚守，观波浪、读数值、做记录，连续观测了几百个波浪。“在这以后的20多年里，这份海浪原始记录一直夹在我的工作笔记中，就是这个数据，为我国海浪观测及外海港口建设提供了重要依据。”孙成麟激动地说。

　　敢闯敢干

　　主动请缨多项国家攻坚

　　1955年，按照上级指示，孙成麟与苏联专家共同承担某基地选址的重要任务。参观中他发现，苏联专家设计的快艇基地，有一条滑道，可供200吨船使用，但在旁边再建一个吊艇缺口码头，大、小两套设施存在很大的浪费，不应盲目效仿。于是，他结合实际，灵活采用一条横向滑道、一个滑道车的方案，舰船吨位大小都可停靠使用。方案获批后，实施期间也遇到种种困难，没有计算机、滑道参数精度不够，他和同事就用对数和微分公式在纸上运算。滑道、艇架车投入使用后，方便快捷、省料省工，深受欢迎，在海军得到推广使用。

　　1956年，海军计划建设新中国第一条防波堤，海军工程设计会议上，部队领导号召专业干部要“敢”字当头、勇于承担任务，当时担任技术员的孙成麟大胆请缨，经组织研究决定，让他负责一个技术攻关小组任务。他与同事埋头苦干，日复一日破题攻坚，搜集翻阅大量国内外资料，以精细化的数据认真完成设计标准、安全系数、大堤结构等主要工作，最终顺利完成设计计划并顺利获批。

　　1964年7月，孙成麟奉命援建浮码头，到达目的地后，现场一无滑道船台、二无船坞，相关设施比较紧缺，于是，他决定不设预制场，直接在选定海滩海域位置上建造码头，白天头顶太阳，潮水淹没场地就落潮时突击，钢材没有运来就在工地用旧钢筋，就这样硬是编制出第一个浮码头钢筋框架。浇筑中，他组织百人混凝土浇筑会战，浇筑工作一气呵成，并逐步有序转入喷水养护、浇筑检验、封顶作业等工序。经过两个多月努力，涨潮的海面上，浮起一座钢筋混凝土浮码头，成功闯出了一条直接在沙滩上建造浮码头的新路子。后来，他又率领小分队，接连援助建设三座码头。

　　永葆本色

　　退休不退志不褪色

　　1996年2月，孙成麟光荣退休，“光荣属于过去，功劳归于党的培养，作为一名老兵，要时刻不忘初心，永葆共产党员本色。”孙成麟说。

　　1956年入党的孙成麟，是所在河马石院区六支部中党龄最长的党员。在百年党史学习教育中，他口述、撰写回忆录《我的军旅生涯》，赓续优良传统，并以此纪念自己来青岛工作、生活70年。平日里，他豁达乐观，保持健康生活，每日在女儿陪伴下散步、晒太阳、锻炼身体。多年来，孙成麟的足迹踏遍多地沿海港口，见证了新中国军港建设从起步到发展壮大的全过程。退休以来，他老有所乐，积极参加组织生活，关心国家大事、民生实事，始终做到退休不退志。

　　通讯员 王佑祥 图片由受访者提供