工人操作“胶州湾6号”盾构机始发。青岛地铁供图

　　早报10月27日讯 10月26日，青岛地铁8号线支线第6台盾构机“胶州湾6号”从大沽河博物馆站顺利始发，向少海北站正式掘进。同日，少海北站车站封顶，为全线路第二个封顶的车站。

　　“胶州湾6号”盾构机在大沽河博物馆站下井，沿大沽河博物馆站—少海北站区间左线掘进，从少海北站吊出，掘进里程全长1939米。

　　中交一航局项目团队结合环境风险等因素详细分析区间地质，组织专项会议对盾构机选型定型，成立盾构机监造小组驻厂监造，严把出厂和始发验收关；优化刀盘设计，加大中心开口率，增加中心搅拌棒及4个径向高压冲洗口，有效避免因长距离穿越强中风化泥质粉砂岩而导致刀盘结泥饼的风险，实现长距离掘进不换刀。

　　少海北站地铁站沿云泰路呈东西向布置，全长268.1米，为地下两层无柱拱形车站，采用明挖法施工。在青岛市市政公用工程质量安全监督站的监督下，青岛地铁集团第三建设分公司、青岛市政监理咨询有限公司及各参建单位共同努力，中国交通建设股份有限公司组织中交一航局项目团队，充分优化工序衔接，创造了单月浇筑16块墙板的新纪录。青岛地铁8号线支线起始于8号线大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里，共设车站12座。目前12座车站已全面开工，2座车站实现封顶。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦）