大国重技，智造未来。技能人才是人才队伍的重要组成部分，是各行各业产业大军的优秀代表。近日，经个人申报、单位初审、专家评审、公示评议等程序，山东港口青岛港集团有限公司的郭凯从申报人员中脱颖而出，获得首席技师职业技能等级资格，成为青岛市唯一一个山东省首批首席技师职业技能等级资格获得者，也是全省港口行业唯一的首席技师。首席技师是“新八级工”职业技能等级制度中的最高级别，青岛是目前全省16市中首个开展首席技师评聘的城市。郭凯的“新八级工”是如何炼成的？记者对此进行了采访。

　　从农民工到“大工匠”

　　“当工人，就要当最好的工人。”2005年初，郭凯进入山东港口青岛港，主要从事起重装卸机械操作相关工作。如今他已在港口装卸一线默默耕耘了18年，通过勤学苦练、精心钻研，实现了从一名农民工到“大国工匠”的蜕变与升级。

　　同事们提起郭凯，每个人都会称赞上几句，有人说他是一步一个脚印，从农村娃到冠军级操作能手，获得60多项荣誉称号的“逆袭人”；还有人夸他是31岁成功挑战吉尼斯纪录、34岁登上国庆70周年庆典彩车的“追梦人”。但在郭凯心里，他始终把自己当成一名“匠人”。

　　今年38岁的郭凯是山东港口青岛港前港分公司流机队队长助理，前不久刚刚获评“青岛大工匠”。回想最初进入青岛港的缘由，他说：“是广播里‘金牌工人’许振超的故事吸引了我。”顺利通过应聘后，郭凯以农民工身份入港作业。刚操作起重装载机时，由于经验少、胆子小，郭凯每次作业完，都会在舱壁、舱角附近留下大量货物，需要靠人力搬运。“看到清舱的师傅们累得满头大汗，我心里真不是滋味。”他回忆说。他利用一切时间苦练驾驶技术，每天操作装载机上万次，下班后用筷子反复模拟练习。半年后，由郭凯负责装卸的船舱可减少人工清舱量上千吨，相当于30个人一天的工作量，作业效率提高了十几倍。

　　很多人说装载机司机是港口作业工种里最不起眼的一个，但郭凯却不这样认为：“装载货物是轮船停靠码头后的第一道工序，活儿干得漂不漂亮，代表的不仅是港口，甚至是国家。”2016年1月，郭凯作为挑战者，登上中央电视台《吉尼斯中国之夜》的舞台，操作装载机1分钟之内打开了30个啤酒瓶盖。他创造的这项吉尼斯世界纪录，至今无人打破。

　　为装载机安上“中国芯”

　　发展前进一步，就需要创新更深一层。近年来，智慧互联与港口物流深度融合，为了更好地与智慧绿色码头建设接轨，郭凯与团队不断尝试向数字化智能化创新跃进。

　　2019年，青岛港口全自动化集装箱码头投用，前港公司大胆设想：如果散货码头也能实现自动化装载，那工人们不就轻松了吗？郭凯开始一门心思地琢磨怎么把人工操作经验转换成编程数据。那段时间，郭凯操作装载机每做一个动作，都会仔细观察信号变化，判断每个信号代表的动作数据，为编程提供依据。4个月里，他和团队共采集数据8000余条。半年后，看着装载机通过远程操控完成了第一个动作，这个身高1.8米的山东汉子流下了眼泪。

　　智能技术就像一张看不见的网，控制着装卸生产的各个环节，在生产效率、安全环保、提质增效等各个领域展现出独特的优势。“好多人都觉得创新这件事‘高大上’，实则不然，生产中遇到的很多问题是突发的，而每一次解决问题的过程就是一次创新。”对于郭凯来说，工匠精神和创新意识是他不断攻克难关的精神动力。凭着近乎痴迷的执着，郭凯瞄准干散货智慧绿色码头建设前沿水平，带领团队自立自强，完成装载机、挖掘机等机械设备自动化改造，赋予港口九大机种、20多台老旧设备全新的“中国芯”。郭凯并没有就此止步，因为“世界一流的港口就要有世界一流的效率”，他带领团队成员日日复盘，琢磨着怎样继续提高装卸效率。郭凯带领团队以3057吨/小时的单机卸率，连续26次刷新铁矿石接卸世界纪录。

　　工友们都叫他“小鲁班”

　　凭借过硬的操作技能，郭凯连续4年蝉联青岛港技术比武冠军，先后在多项职业技能竞赛中获得优异成绩，被授予“全国优秀共产党员”“全国感动交通年度人物”“全国青年岗位能手”等多个荣誉称号。同时，郭凯带领团队自主设计和组织参与了“润滑脂自动灌装机”“流动机械金属结构电磁探伤”等30余项设备技术革新项目，并推广应用到生产作业实践中，年可节约各项费用400多万元，被工友们亲切地称作“小鲁班”。

　　获评“新八级工”最高级别的首席技师后，郭凯激动地告诉记者：“几年前取得高级技师证书，我以为那就是自己职业生涯的终点。没想到，随着‘新八级工’政策的出台，我们技能人才发展的‘天花板’被打破，这是一个莫大的鼓舞和激励，让我们的奋斗目标更清晰，工作上更有干劲、闯劲！”他表示自己接下来将继续在港口一线钻研技能，发挥好带徒传技作用，为港口培养出更多优秀的高技能人才。

　　打通技能人才成长通道

　　2022年3月，人社部印发《关于健全完善新时代技能人才职业技能等级制度的意见（试行）》，标志着我国开始建立并推行“新八级工”制度。《意见》明确，将原有的五级职业技能等级延伸为八级，形成由学徒工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、特级技师、首席技师构成的职业技能等级序列，并建立与职业技能等级（岗位）序列相匹配的岗位绩效工资制，强化工资收入分配的技能价值激励导向，促进实现多劳者多得，技高者多得。今年7月，经省人力资源社会保障厅批准，青岛市获批开展首席技师评聘试点工作，成为我省首批首席技师评聘试点城市，山东港口青岛港集团有限公司、海信集团控股股份有限公司2家企业成为第一批试点企业。

　　“新八级工”制度落地一年有余，这项事关2亿技能劳动者的制度产生了深远影响。市人社局相关负责人介绍，首席技师是“新八级工”职业技能等级制度中的最高级别，是在企业生产科研一线从事技术技能工作，具备解决生产一线技术难题的超高业务水平，在带徒传技中成果显著，其职业能力和工作业绩在生产、工作领域得到一致认可，是行业内具有很高认可度和影响力的高技能人才。首席技师工资待遇参照企业正高级工程师兑现，并在人才服务、政策支持以及参与社会事务等方面与正高级工程师享受同等待遇。

　　目前青岛市已评聘特级技师43人，纵向打通了技能人才成长通道。同时，横向打通技能人才和专业技术人才的“隔离墙”，实现专业技术人员与高技能人才“双向发展”。

　　人物名片

　　郭凯

　　年龄：38岁

　　身份：山东港口青岛港前港分公司流机队队长助理、“青岛大工匠”

　　装载货物是轮船停靠码头后的第一道工序，活儿干得漂不漂亮，代表的不仅是港口，甚至是国家。”

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　　幕后

　　技能人才迎来“黄金时代”

　　近段时间，海信集团首批6位特级技师评选出炉，青岛港郭凯作为青岛首位、全省首批获得首席技师荣誉，这些消息一石激起千层浪，看到身边的高技能人才冲破职业“天花板”，还能拿年薪，工人们纷纷感叹：技能人才的“黄金时代”来了！市人社局相关负责人表示，此前技能人才成长的“梯子”整体偏低，“新八级工”制度增设的特级技师、首席技师，解决了高技能人才向上晋升难的问题，也为技能人才与专业技术类、管理类等其他人才序列的横向衔接提供了更大空间。

　　“‘新八级工’不但给了我们成长的空间，也让我们能够静下心来扎根技能岗位。”记者在采访中看到，“新八级工”制度备受工人欢迎。“新八级工”制度树立了“多劳者多得、技高者多得”的价值导向，能真正体现技能的含金量。畅通成长通道、提高待遇水平后，技能人才在劳动力市场的议价能力提升，职业声望和社会地位自然会水涨船高。

　　本版撰稿摄影 观海新闻/青岛早报记者 杨健 受访者供图