工作中的时安平。（地铁供图）

　　出生于1971年，19岁成为木工学徒，从业35年，青岛地铁红岛线网运营控制中心木工班组的时安平迎来职业生涯的“数字化转型”——用软件建模半个月完成算量出图。

　　从“老把式”到“数字兵”

　　在红岛控制中心二工区的施工现场，时安平指挥工人进行梁底顶托高度调整，只见手中的图纸上密密麻麻地标注着每条梁的标高及注意事项。时安平说：“我的工作就是做在前面，指导工人不断提高施工质量，以标准化的流程促进项目质量和效益双提升。”在实体样板段施工期间，面对饰面高性能混凝土“三缝（横缝、竖缝、明缝）合一”的要求，木工班组陷入了困境。不同于以往房建项目，面对梁板跨度小、错层多、结构形式复杂的红岛控制中心项目，如何做到墙、柱、梁、板全部通缝美观，难倒了一群英雄汉。

　　带着疑虑，时安平参加了每周的培训交流，过程中，培训人员的一句“智能建造”为他打开了思路。时安平想起之前一直关注并自学的建模软件。“软件里的参数化建模，能把模板分割、螺栓孔排布这些‘细活’放到屏幕上预演。”时安平当时就觉得，这是解决“三缝合一”的关键。那段时间，他白天泡在工地对照图纸测量数据，晚上建模实操。地铁班组人员对他进行技术帮扶，半个月的时间内成功完成算量出图的挑战任务。

　　在实体试验段施工中，时安平的建模能力迎来实战检验。将模型转化为模板下料图，模板安装环节要重点把控。在地铁班组人员的技术支持下，模板安装制作成视频交底，让交底变得可视化、便捷化，助力传统木工作业与数字化深度融合。试验段数字化的应用，在项目上起到了非常好的引导作用，时安平也因此被评为当月质量之星，获得三星激励奖金。

　　从疑惑抵触到建言献策

　　如今，时安平的建模经验已成为木工班组的“必修课”。每次收到图纸，他都会熟练地打开软件，对照图纸，提前将图纸设计的墙柱梁模板进行建模。时安平说：“拿到图纸不赶快把模型弄出来，我心里没底。”

　　时安平坦言，红岛控制中心项目是他从业以来干过的要求最高、管理最严格、验收最精细的项目。他和班组成员从最初的疑惑、抵触，到慢慢理解、接受，直至现在的积极建言献策，得益于青岛地铁的班组建设。项目部从衣食住行到体系学习，进行全面保障赋能，班组成员尽力搭平台、配资源，对项目有见解，声音会被认真倾听、积极采纳、绝对认可。时安平说：“这里有更好的环境、更多的尊重、更多的认可，我们从心底希望为建设世界一流地铁贡献自己的微薄之力。”

　　青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中