一屏“网”尽诸多出行数据。

　　本报10月10日讯 10日，青岛城运控股集团召开“创新管理模式 强化数据赋能”现场会，公布在公共交通数智运营领域的创新进展和远景规划，将为更好服务市民美好出行再添新“智”生产力。

　　随着新一代信息技术的迅猛发展和广泛应用，公共交通领域的数字化转型已成为公共交通行业发展的必然趋势。城运集团积极探索数字化转型之路，依托城运北部智能交通中心建设，创新性地推出了“中心调度管理模式”，并成功打造出符合本地区公交发展实际的智慧排班、智能发车、定制化管理等全流程智慧调度机制。这一创新举措拉开了数智化转型的新序幕，也为公共交通行业的数字化转型树立了新标杆。

　　城运北部智能交通中心是该集团建成的首个智能交通中心。在该中心调度指挥大厅里，一块巨大的彩色屏幕前有序分布着两个指挥坐席和16个调度坐席。屏幕上实时显示着城阳巴士的各项基础营运数据、场站信息和营运发车系统，各线路、各时段、各站点的班次、载客量、客流等数据均可随时调取。这些数据为公交营运和线网优化提供了有力的数据支撑，使得调度指挥更加精准、高效。

　　据城阳巴士公司党委书记、董事长李罡介绍，目前已将所属13个分公司、20座发车场站的现场调度席全部撤销，实现了83条公交线路、1000多辆公交车的集中统一调度。指挥中心如同“大脑”一般，精准指挥着公交车的“四肢”，确保了运营的顺畅和高效。

　　有了聪明的“大脑”，基层“神经元”的信息收集自然更加重要。为此，城运集团提出“营运管理全要素终端系统”的概念，并最终研发出了“营运管理终端自助机”。站务管理人员和驾驶员通过自行操作终端机，能够实现对驾驶员的现场管理和各类车辆、站务信息的收集、上传，真正实现站务管理信息化、自助化，并最终通过智能中心提取、分析后实现智慧化运营决策，以数智赋能乘客美好出行。

　　城运控股集团党委书记、董事长、总经理邢昌友表示，未来将不断升级智慧调度综合平台，建设东西南北四个调度中心，实行“跨线联运、跨线调度”等新型运营方式，实现由传统调度到智慧调度的转变，更好地服务市民美好出行，为青岛“大交通”格局构建贡献更大力量。（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）