预应力转体T构桥顺利转体。

　　本报12月15日讯  15日凌晨1时，在胶州市融合大道（省道219改建）一期工程现场，随着现场总指挥一声令下，轮盘机器抽动钢索，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰，亚洲跨度最大的预应力混凝土悬臂桥以稳定的速率缓缓转动，标志着融合大道一期工程技术含量最高的节点性工程即将顺利完工。

　　据悉，融合大道一期工程一标段主要施工内容包括跨胶黄、青盐铁路主桥2×116米T构、引桥、南北辅路和AB匝道六个部分，全线共1.15公里。其中主桥设计为钢筋混凝土预应力转体T构，跨度长达232米，桥面总宽46米，系统设计承载力为3.5万吨，是亚洲跨度最大的预应力混凝土悬臂桥梁转体。为确保铁路运行安全，T构首先先顺铁路方向现浇成桥，后利用铁路天窗点进行整桥转体，分两次转体，12月15日第一次顺时针旋转左幅T构，转体88.5°就位，12月22日第二次逆时针旋转右幅T构，转体91.5°就位。

　　“成了！”15日凌晨2时26分，随着现场一阵欢呼，历经86分钟的转体作业顺利完成，亚洲跨度最大预应力转体左幅T构桥顺时针旋转88.5°，这个呈T字形的庞然大物在胶黄、青盐铁路上空实现“华丽转身”。作为胶州市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进工程，融合大道一期工程预计于2024年6月主线贯通。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 马丙政 徐美中 通讯员 田 磊 孙伟杰）