□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报7月12日讯  双桥凌空，通车在即！近日，重庆高架路项目的重要节点——长沙路、金水路两座跨线桥建设同步迎来施工重要进展，双桥先后完成箱梁架设，实现桥梁东西合龙，向全面通车再迈进一步。

　　长沙路、金水路两座跨线桥位于市内交通核心区域，其中长沙路跨线桥位于市北区重庆南路、长沙路路口，全长342米，东西向跨越重庆路，建成后可进一步分流地面路口车流量，有效提高长沙路全线出行效率，缩短片区通行时间。金水路跨线桥位于李沧区正定二路至枣园路区间，全长940米，东西向跨越重庆中路和文昌路，建成后可实现青岛北站区域交通的快速集疏，提升李沧区东西向交通通行能力。两座跨线桥桥上均设计为双向4车道，桥下地面路双向6至8车道。

　　7月8日凌晨，长沙路跨线桥率先完成全部箱梁架设实现合龙。“施工高峰期现场作业人员达到200余人，投入车辆机械20余台，最终历时6天安全高质高效完成全部24榀预制箱梁架设任务。”施工单位中铁十局集团项目负责人介绍道。

　　相较于长沙路跨线桥，金水路跨线桥长度更长、跨线更多、施工环境更为复杂。据悉，针对架梁空间受限、桥梁跨度大等难题，项目部对吊车作业半径、回转半径、起升高度等细节周密计算，积极克服周边复杂环境条件影响，最终于7月12日凌晨顺利完成所有箱梁吊装作业，实现桥梁贯通。

　　“下一步，我们将统筹各施工单位饱和性投入资源要素，加快推进桥面系及桥面铺装施工，加强质量安全精细化管理，全力冲刺两座跨线桥8月份全要素通车目标，进一步提升青岛东西向交通通行能力、改善市民出行体验，持续助力青岛主城区路网结构和城市承载力优化升级。”青岛城发集团工作人员说。