□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　通讯员  王蒙蒙

　　本报7月6日讯  6日6时，青岛首条站点、停靠点“混搭”的公交线在419路社区巴士上线运行。该线路在原有公交站的基础上，增设“招手停”停靠点，同时全线推行“响应式”服务。此举减少了市民乘车的步行距离，乘车方式也更加灵活。“真是新鲜，公交车也能招手停，以后出门少走不少路呢。”家住越秀星汇蓝湾小区的居民王大爷激动地说。

　　419路是一条由铁路青岛北站东广场发往沔阳路浏阳路的社区巴士，总长度仅7.8公里，共设站点16处，两个公交站点之间的距离大约在400到600米，沿线的沧台路、越秀星汇蓝湾、天悦海湾等小区部分居民出门坐公交还需要步行较长距离。针对通勤乘客和老年乘客等群体的呼声，419路在原有公交站点的基础上，增设了沧台支路与沧广路路口南向北方向、沧安路（正合茂地下停车场入口）东向西方向等6处“招手停”停靠点。停靠点设置站杆，标有“乘车请招手”字样，乘客在停靠点内招手即停，车内乘客按铃或口头提醒驾驶员即下，随时上下车。

　　青岛城运控股公交集团李沧巴士第八分公司经理任洪波介绍，相对于公交站点来说，停靠点更为灵活，在道路安全条件允许、群众需求旺盛的情况下，在两个公交站点之间增设停靠点，可以进一步缩短乘客公交出行的步行距离。

　　今年以来，青岛大力推行“公交+多场景”的出行模式，加强末端覆盖，探索“响应式公交”、招呼停车、区域响应式网约公交等运营新模式，既更好满足了市民乘客个性化、多样化出行需要，又实现了科学统筹公交运力资源，最大限度减少低效里程，精准提升车辆使用效率和运营管理水平。