为做深做实“抓前端、治未病”，深化多元纠纷化解工作格局，日前，市北区法院与青岛市汽车行业联合会成立“汽车交易联合解纷工作室”。市北区法院副院长赵长河与青岛市汽车行业联合会副会长、汽车行业工会联合会副主席郝荣章共同为工作室揭牌。

　　近年以来，涉及汽车交易尤其是二手车交易过程中的产品责任纠纷案件数量呈明显上升趋势，既不利于行业健康有序发展，也浪费大量公共资源。一方面，各当事人为处理纠纷在经销商、法院、司法鉴定机构、金融、保险公司等机构间奔波，诉讼成本高，处理周期长，调解难度大，赔付实现慢，诉累沉重；另一方面，法院审理案件因司法鉴定程序通常需要两次以上的庭审，比其他类型案件消耗更多的司法资源。“汽车交易联合解纷工作室”由法官、律师、行业专家共同组成专业工作组，用非诉讼渠道解决买卖纠纷，为消费者和经营者搭建起诉前调解专业平台，不仅可以为各方当事人降低诉讼成本、律师费用，而且也为金融、保险公司等第三方机构省去很多程序负担，加速赔偿给付，同时可提升调解效率，减轻各方当事人诉累的同时为法院节省司法资源。

　　该工作室成立后，将积极发挥桥梁作用，充分利用行业优势及商事调解组织解纷能力，广泛听取和充分反映企业、消费者的法律诉求，深化协作联动，不断完善汽车消费纠纷联动化解机制，最大限度把矛盾风险防范化解在基层，更好地满足矛盾纠纷快速化解和有效化解的实际需求，优化法治化营商环境，服务保障经济高质量发展。

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　　王某从某汽车服务公司购买二手车一辆，但因车辆状况不符合预期，与卖家产生纠纷，并诉至市北区法院。开庭审理时，双方矛盾争议较大，且均不同意调解。庭后，法官通过建立微信群继续与当事人沟通，逐步理清双方调解意向并找到调解意见的共通点。

　　为达成调解意见，法官远程组织双方当事人通过第三方平台验车。确定车辆现状后，法官组织线上调解。调解过程中，因出现验车后王某又使用车辆导致车辆里程数较之前增加了100公里的新情形，某汽车服务公司不再接受调解，调解工作再次陷入僵局。在此情况下，法官没有一判了之，而是确认车辆现况是否改变。在确认只有里程数、存放地点改变后，法官对被告释法析理，并再次组织双方调解。最终，双方当事人终于达成一致调解意见。法官当即组织双方当事人通过互联网庭审方式，就调解协议签字确认并制作调解书。从确认双方有调解意向到达成调解意见仅用10天时间。目前，该调解协议已履行完毕。