□青岛日报/观海新闻记者  余瑞新

　　邮轮是中外文化交流的载体，港口是青岛对外开放的窗口。2月29日，德国“欧罗巴”号邮轮带领外国游客来青游玩，实现复航后青岛访问港邮轮的突破。

　　邮轮旅游是国际性港口城市和滨海旅游度假城市的“标配”，也是现代化国际大都市的重要功能。青岛在港口资源、区位交通、产业基础、旅游服务等方面具有发展邮轮旅游的综合优势。在中国本土邮轮公司国际邮轮航线全面复航、国际邮轮公司加速回归中国市场的关键时期，青岛紧抓机遇，乘势而上，在塑强既有优势的基础上，引领海洋旅游转型，构建海陆联动、互融共生新格局。

　　两次“首访”

　　“欧罗巴”号邮轮是著名船运公司德国赫伯罗特邮轮的旗舰船，该邮轮虽非最大，却连续多年被世界邮轮权威组织评为“顶级豪华邮轮”，于1999年在芬兰建造下水，邮轮总吨位为28600吨，船长198.6米，宽24米，上下共11层，有204个客房，最多可乘载游客408名。该邮轮囊括餐厅、酒吧、游泳池、医疗室、图书馆、珠宝店、顶级服装店等休闲设施，还配备了幼儿园，堪称一座超五星级的“水上度假村”。

　　关注青岛邮轮产业发展的朋友或许对“欧罗巴”号这个名字并不陌生，这是一艘专为德语游客市场打造的、曾多次到访青岛的著名邮轮，游客主要来自德国、瑞士、奥地利。“欧罗巴”号邮轮曾分别于2005年、2009年、2010年和2017年4次访问青岛。

　　本次“欧罗巴”号再次到访，将有超400名外籍游客、船员下船游青岛美景、品当地美食。记者了解到，此次岸上游线路既包括栈桥、崂山等自然风景名胜，也包括青啤博物馆、大鲍岛、中山路、总督府等人文景点，游客们将在老街中探寻这座城市独特的文化内涵。

　　值得一提的是，2017年3月，“欧罗巴”号成为青岛邮轮母港建成开放后的首艘访问港邮轮；此次“欧罗巴”号到访，又是青岛邮轮母港复航后的首艘访问港邮轮。跨越7年之久的两次“首访”，蕴含了青岛港口与德国邮轮的奇妙缘分。

　　其实，对于邮轮这个“舶来品”，青岛并不陌生。青岛港接待过最早的邮轮是20世纪初来自德国劳埃德公司的Goeben号（“戈本”号）邮船，从那时起，时尚开放的基因就融入了青岛的城市血脉。

　　上世纪50年代，青岛在大港入口处建成青岛客运站。相较于火车，费用低廉的客轮成为人们去往上海、大连等地的主要交通工具。但因为当时没有专门的客运码头，人们上船需要从货运码头堆放的货物中穿梭，出行多有不便。

　　1973年，青岛港建成2个7500吨级的客运专用泊位，结束了青岛港没有客运泊位的历史。1975年4月29日，和六号码头总体改造配套的客运站开工建设，并于1977年10月1日投入运营，开通青岛至上海等多条客运航线。新建客运站总面积8000多平方米，包括候船厅、售票厅、行李房、站前广场等，可同时容纳2000人候船。

　　在国际上，邮轮产业被称为“水道上的黄金产业”。和普通港口相比，母港的经济收益是普通港口的10至14倍，以邮轮经济为触媒，文旅、航贸金等现代化产业体系也会加速集聚。但并不是所有港口都适合作母港，腹地客源、始发邮轮班次、交通接驳能力、“岸上游”资源等都是超级母港的硬性指标。

　　为了抓住机遇，2013年，港区首个新地标建筑——邮轮母港客运中心开工，并于两年后正式接过青岛港客运站递来的“接力棒”，除继续承接日、韩班轮旅客外，重点接待来自全球的邮轮旅客。值得一提的是，港区新建的超大型邮轮泊位，直追中国香港维多利亚港的启德码头。

　　2015年5月29日，7.2万吨的天海“新世纪”号邮轮从青岛邮轮母港出发，载着1500余名游客开启日本之旅，这是青岛邮轮母港的“开港之船”。2017年6月3日，总吨位16.3万吨的诺唯真“喜悦”号邮轮来青开启全球首秀，这是青岛历史上靠泊过的最大、最新的邮轮。2019年，总吨位11.45万吨的“赛琳娜”号邮轮在青运营16个航次，开创了国际知名邮轮在青常态化运营的历史。同年，青岛接待邮轮游客18万人次，位居中国第六、北方第二，宣告青岛邮轮旅游发展迈入新时代。

　　迎来拐点

　　邮轮旅游因疫情一度按下“暂停键”。直到2023年9月，胶州湾畔再次响起邮轮远航的汽笛声。“蓝梦之星”号在青首航，标志着青岛成为全国第三个、北方首批实现国际邮轮复航的城市。

　　青岛作为中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市，第四个“中国邮轮旅游发展实验区”，发展邮轮旅游基础扎实、优势明显。去年以来，青岛国际邮轮港区服务管理局协同各相关单位主动应对冲击与挑战，抢抓破冰期、关键期、机遇期，多措并举推动邮轮旅游复航和产业复苏。

　　在航线招引方面，2023年，“蓝梦之星”号、“地中海”号在青首航，2024年青岛邮轮航线航次目前已经超过20个，上海蓝梦、天津东方等邮轮公司航次也正在统筹部署，在青运营邮轮数量将不断增加。积极对接招引皇家加勒比、MSC地中海、爱达邮轮等公司旗下8万总吨以上邮轮来青运营，提高邮轮量级品质。借助国际邮轮协会、世界旅游城市联合会邮轮分会、世界邮轮博览会等国际性组织和平台，继续加强与国外重点邮轮公司沟通，宣传青岛城市形象、旅游资源和邮轮旅游扶持政策，引进更多访问港航线。

　　在客源拓展方面，持续走访市内外重点客源单位，发展团体客户。赴沿黄流域及北京等重点城市举办青岛邮轮旅游推介会、同业恳谈会等活动，宣传青岛邮轮产品、旅游资源及扶持政策，挖掘山东省内和沿黄流域核心客源。加强对接服务，培育邮轮行业头部旅行社做大做强，支持旅行社抱团发展，以充足的客源市场支撑青岛邮轮旅游可持续发展。

　　在文化普及方面，高水平举办中国（青岛）国际邮轮产业大会，强化内业合作，发出青岛声音。办好第三届青岛国际邮轮节，发挥重大节庆的“聚光灯、加速器、种草机”效应，打造邮轮节庆新名片、文旅新IP。常态化举办青岛邮轮大讲堂，打响“沿着黄河遇见海·登上邮轮观世界”品牌；聘请青岛邮轮旅游推荐官，推出青岛邮轮旅游大使，建设邮轮文化示范院校、示范社区、示范宣传点，开展邮轮旅游游记征集、“我最喜爱的邮轮”征稿活动，打造青岛出发的主题邮轮航次，利用线上线下平台，全方位多层次宣传普及邮轮文化，提升大众知晓度、美誉度。

　　“下一步，我们将会同相关各方，以服务国家和省市重大发展战略、满足人民日益增长的美好生活需要为目的，把有效市场和有为政府、扩大需求和优化供给、提质升级和创新发展有机结合，着力做大邮轮旅游规模、做实枢纽港功能、做强邮轮产业链、做精城市配套服务、做优产业生态和营商环境，协同胶东各市打造国际一流的邮轮旅游特色目的地，加快建设具有政策创新力和资源配置能力的东北亚国际邮轮枢纽港和经济中心、人才中心，成为全面展示山东、青岛中国式现代化成果的重要窗口。”青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平说。