□青岛日报/观海新闻首席记者  周建亮

　　全市城市更新和城市建设三年攻坚行动开局之年即将收官，在建地铁线路不断传来新进展。12月15日，第一条贯穿市区中部的东西向骨干线路——地铁4号线顺利通过初期运营前安全评估，标志着项目已具备投入初期运营的前提条件，进入开通倒计时。12月20日，青岛地铁集团组织媒体试乘体验活动，记者走进即将开通的车站和列车，揭开了这条有着“金腰带”美誉线路的神秘“面纱”。

　　地铁4号线是山东省和青岛市重大工程项目，自2016年正式开工建设，按照计划将于年底前通车。地铁4号线全长约31公里，共25座车站，西起人民会堂，东至大河东崂山风景区，连接市南区、市北区、崂山区，串联了栈桥、科技街、浮山后、崂山风景区等区域。地铁4号线开通后，青岛地铁线网运营里程将达到315公里，与既有1、2、3、11号线7座车站换乘，像“金腰带”一样将整个地铁线网“穿线成网”，成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运“大动脉”，对完善轨道交通线网架构、发挥客流网络化效应、更好支撑引导城市空间拓展、助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市意义重大。预计地铁4号线开通后的日均客运量将近20万人次，旅游旺季整个线网的最大日客运量将超150万人次。

　　一条文化线——

　　观太平旭日，享山海畅行

　　地铁4号线自太平山脚下起，北上穿越老城区，由海泊河向东，从浮山后一路向东延伸到崂山，最后到大河东，连接起了沿线多个旅游景点、多所学校和多家医院。

　　“4号线的艺术设计从山海相依，到海天一线，均折射出百年青岛的历史渊源。”据青岛地铁集团总工办资深主管孙冲介绍，设计团队在实地调研和与当地文史专家充分沟通后，提取了“城市园林”的线路文化属性，将地铁4号线线路主题定位为“太平旭日，山海畅行”。从城市底蕴、宜居之都、山海风光三个层面展开文化提取，将青岛地铁打造成沉浸式体验的公共艺术空间，艺术化表达青岛地域文化和城市精神气质。站内设计寻找一种全新的艺术语言，动态化展现发展中的青岛，呈现出城市文化中充满活力的一面。

　　地铁4号线电客车因外观喷涂以绿色为主，被大家亲切地称为“青蜂侠”。喷涂“霸气外露”的同时，车内也细节满满：列车上的扶手是清一色的森林绿，既体现了低碳环保和自然，也象征着希望与未来；座椅采用黄蓝相间的颜色，区别以往列车单一的颜色， 显得更加灵活生动。据了解，运营初期，地铁4号线共配备列车37列，在设计上采用了城市轨道交通最常使用的B型车，6辆编组，最大载客量为1800多人，设计时速80公里，跑完全程不到一小时。车体采用高性能、免涂装的不锈钢车体，外表更美观，使用寿命长达30年，具有安全可靠、技术先进、节能环保、舒适美观等特点。整车满足国际上最严格等级的EN45545防火要求，采用43寸LCD电子地图、环保水性油漆、LED节能照明灯具等先进设计，整体提高了车辆性能和舒适性。

　　一条“网红线”——

　　集教育、旅游等多功能于一体

　　与其他线路相比，地铁4号线贯穿新老城区，承载的功能更加多元丰富。作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源于一体的民生线路，地铁4号线通车后将极大提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感，让攻坚行动的落地成果“直抵人心”。

　　从教育功能来说，地铁4号线串联了青岛市实验小学、市实验中学、三江学校等11所学校，开通后有望吸引不少乘坐私家车出行的学生转乘地铁，从而进一步缓解学校周边的交通拥堵现象。

　　从就医功能来说，地铁4号线连接青大附院、市立医院、海慈医院、妇儿医院等8家大型医院，不仅可以让市民看病就医之路更加便捷，而且将极大缓解医院周边的交通拥堵。以青大附院（本部）为例，医院周边停车难、通行难是存在多年的老问题，在就诊高峰期，前往医院的车辆集中出行，不少车辆在江苏路、胶州路、平原路占路排队，排队长龙甚至延伸到东西快速路，形成长时间交通拥堵。而地铁4号线设有信号山（青大附院）站，开通后市民可乘坐地铁到达医院看病就诊，不用再为停车犯难，从而节省出行就诊时间，这也将极大地改善医院周边交通环境，提高道路通行效率。

　　从旅游功能来说，作为一座闻名世界的滨海旅游城市，青岛拥有五四广场、栈桥、崂山等丰富的旅游资源，便捷通达的交通是提升旅游服务品质的重要支撑条件。地铁4号线直接串联起市南海滨风景区、崂山风景名胜区等景区，开通后将成为一条“旅游线”。届时，市民可乘坐地铁从别有韵味的市南老城，直达山海深处的崂山风景区，领略山海城湾的如画青岛。地铁4号线起点站人民会堂站周边景区景点以及名人故居众多，周边有栈桥、天后宫、老舍故居、小鱼山文化名人街区等多个网红打卡地；终点站位于崂山风景区大河东客服中心南侧。地铁4号线开通后，将实现轨道交通与景区“无缝衔接”，游客下了地铁可直达崂山风景区换乘景区观光车。目前，地铁11号线已直通崂山北九水景区，出地铁站后步行150米即到。随着地铁4号线开通，崂山风景区将迎来“双地铁时代”，市区居民可通过线路直达或线网换乘，一路畅达崂山，为景区输送更多客源，为拉动景区旅游产业发展打开更大的空间。

　　一条“金腰带”——

　　7座换乘站将地铁“连成网”

　　地铁换乘站是轨道交通的客运枢纽站，是连接轨道线网的关键节点，客流呈现高集中性。换乘站数量和功能发挥，直接影响到整个地铁线网的运营效益和服务水平。在目前已经开通的6条地铁线路中，3号线、2号线、1号线的换乘站均为4个，8号线北段、11号线和13号线的换乘站均为1个，整个线网换乘站为7个。与以往线路相比，地铁4号线“换乘多、连成网”的特点更为明显。4号线开通后，与既有1、2、3、11号线7座车站换乘，青岛地铁线网换乘站由7座增至14座，数量增加一倍，对推动我市轨道交通主干网络成型具有重要意义。

　　这7座换乘站包括：人民会堂站（3、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1、4号线换乘）、泰山路站（2、4号线换乘）、海泊桥站（1、4号线换乘）、错埠岭站（3、4号线换乘）、辽阳东路站（2、4号线换乘）、张村站（4、11号线换乘）。未来，随着8号线南段以及三期规划线路中的5号线、7号线、15号线陆续开通，4号线将与更多线路实现换乘，在整个线网中承担起“贯穿东西、四通八达”的使命。

　　“4号线开通后，整个青岛地铁线网运营时间接近18小时，初步预测开通后4号线日均客运量近20万人次，旅游旺季预计线网最大日客运量超150万人次。”青岛地铁运营有限公司线网管控中心运输生产部经理能宗鹏说，地铁4号线的开通将有效提高主城区出行便利度。例如，从人民会堂站至大河东站的公共交通出行时间将由目前约100分钟缩短至54分钟，从人民会堂站至辽阳东路站的公共交通出行时间由目前约40分钟缩短至29分钟。交通畅达是城市发展的命脉，也是做优城市发展空间的强大引擎。从这个意义上来看，地铁4号线构筑起的现代化快速交通体系将驱动城市实现更高质量发展。

　　地铁是大容量公共交通基础设施，是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式。市城市规划设计研究院交通分院院长徐泽洲认为，作为我市首条横贯东西的轨道交通“大动脉”，地铁4号线通车后将进一步提高青岛公共交通的服务水平，吸引更多车主停驶私家车，选择地铁绿色出行，显著降低胶宁高架、辽阳路等交通压力较大的东西向主干道交通负荷，对缓解主城区交通拥堵，改善城市路面交通状况，提升城市功能品质等具有重要意义。