■“向海图强，打造世界级海洋港口群和航运物流产业”平行论坛现场。　　韩 星 摄

　　□青岛日报/观海新闻记者  王凯

　　港口作为基础性、枢纽性设施，在撬动海洋经济发展中发挥着“关键支点”“战略棋眼”作用。当今世界，海洋经济已经成为全球经济发展的重要引擎，航运物流产业作为海洋经济的核心组成部分，对促进国际贸易、推动区域经济发展起着至关重要的作用。

　　10月25日上午，“向海图强，打造世界级海洋港口群和航运物流产业”平行论坛在青岛西海岸新区举行。作为2024海洋合作发展论坛平行论坛之一，本场论坛活动汇聚国内外300余位港航和蓝色金融领域行业领军人物，围绕港口基础设施现代化升级、智能化管理体系构建、绿色航运技术推广与国际合作深化、中国蓝色金融最新发展趋势和未来机遇等热点内容展开深入交流研讨，厘清港口航运高质量发展的目标路径，着力打造具有全球竞争力的海洋经济新高地。

　　“航运业是全球化的行业，我们必须采取全球性的措施来应对问题。”塞浦路斯共和国总统航运部原副部长瓦西里奥斯·德米特里亚迪斯表示，目前航运物流产业有三个目标，第一是绿色化，第二是智能化，第三是要更加积极主动。航运行业要采取更加减碳的技术措施、操作程序，采用更加清洁的燃料，同时要强调船舶电气化、使用风能改善港口设施，努力减少海洋污染，保护海洋生态系统。他表示，“展望2050年，预期海运贸易将增长35%，集装箱船运量将增长90%。只有优先发展航运业，我们才会有更加美好的未来。”

　　在以“港口航运”为主题的圆桌讨论环节，瑞士萨马加战略咨询公司董事长克劳德·萨马加主持讨论，并提出讨论议题。6位行业代表围绕建设世界一流港口群、促进全球航运与贸易繁荣、智能化管理体系构建、绿色航运与物流产业发展展开交流讨论，对山东、青岛推动港口航运产业高质量发展提出多项务实建议。

　　数字科技赋能高质量发展，是航运物流产业的重要发展趋势。中远海运（青岛）有限公司党委副书记、总经理金鑫认为，航运物流产业链协同是一个重要发展主题，航运业正持续向陆上港口、物流、船舶制造包括船岸上的船舶管理各个环节有效延伸，整合产业链需要回归到航运智能或产业数字化需求上。“航运企业要主动顺应甚至是牵引行业整个智能化变革。我们的定位不应再是航运企业，而是定位为打造成为世界一流的航运科技企业，将科技作为未来提升企业核心竞争能力的最关键的要素和主动力。”金鑫说。

　　在这个充满机遇与挑战的时代，海洋经济以其独特的魅力和巨大的潜力，成为全球经济发展的新焦点。发展海洋经济，要将可持续发展置于核心位置，论坛上围绕海洋经济可持续发展，分享了多项报告及研究成果。

　　在报告解读及成果发布环节，平行论坛对《中国可持续蓝色产业目录》《2024科尔尼全球城市指数及青岛表现》《蓝色金融全球新兴市场实践》《山东港口青岛港绿色航运能源服务体系》等报告进行了解读，并发布“青出于蓝”蓝色金融品牌、《海事司法文库》等赋能海洋发展的最新成果。

　　海洋经济的可持续发展离不开金融、法律等要素的保障支撑。近年来，青岛银行按照山东省委、青岛市委战略部署，把金融服务海洋发展作为鲜明特质，围绕可持续渔业、海洋友好化学品、港航物流、海工装备、可再生能源、海洋生态修复多个领域，从信贷、结算、财富管理等多层次为涉海企业提供专属服务，打造了五大类别共计14款蓝色金融产品矩阵，蓝色金融贷款余额近170亿元，服务涉海企业超过400家，特色化蓝色金融品牌正逐渐形成。青岛银行发布“青出于蓝”蓝色金融品牌，将进一步支持海洋经济高质量发展。

　　活动上，青岛海事法院发布《海事司法文库》。依托府院联动机制，青岛海事法院编纂了《海事司法文库·合规指引与风险防治》系列丛书，涵盖海上运输、港口建设、传播工程等13大类海洋纠纷类型，完整、准确、全面地展示了运用司法手段创设制度规则、完善产业规则、对接经贸规则的理念和实践。

　　青岛在现代化强省建设中发挥着“打头阵、当先锋”的重要作用，正聚力打造“世界级港口群”，推动青岛港加快从物流港向枢纽港、贸易港、金融港、服务港转型；聚力建设“世界航运中心”，以高效、安全、绿色的航运服务打造世界一流的航运中心；聚力发展“蓝色金融中心”，为海洋产业、海洋经济注入新活力，助力港口航运企业发展壮大。未来，青岛将充分利用好本次论坛成果，积极链接国内外港口航运和蓝色金融优势资源。坚持把港口作为陆海统筹、向海图强的重要枢纽，聚力建设国际航运贸易金融创新中心。充分发挥金融赋能作用，推动金融要素资源加速向海洋经济领域集聚，积极打造蓝色金融创新示范区，为海洋经济的高质量发展注入更多活力。