赵 枫

 互联网+时代，农村网民数量增多且增速极快，电子商务开始深入挖掘农村市场，催生出了庞大的农村物流服务需求。农村电子商务和农村物流联合发展是一个大方向，通过建设农村地区的物流，不但能够将我国物流末端体系的服务进行完善，更能让农村地区农产品营销取得突破性创新。要加快推进农业现代化，就要打造农业全产业链，把产业链主体留在县城，建设现代农业产业园、农业产业强镇、优势特色产业集群,这些都离不开电子商务与农村物流的协同发展。

 一、农村电子商务与农村物流发展现状

 农村网民数量不断增加,电子商务规模发展迅速。据调查，截至2020年12月，中国网民规模达9.89亿，农村网民达3.09亿，占网民整体的31.3%，贡献了主要互联网用户增量。农村地区开展电子商务和物流服务具有巨大的价值和潜力。农村物流末端服务体系是我国物流网络服务体系的最后一站，近些年发展非常迅速，很大程度上带动了农村经济的繁华，为乡村振兴提供了动力。

 农村物流是电子商务发展的重要瓶颈。与电子商务发展迅速的现状相比，农村物流发展相对分散，基础设施较为落后，缺乏统一的规划、市场科学管理等，影响了农村电子商务深入发展。5G时代的到来，给电子商务和物流建设提供了更加广阔和多样的发展平台，农村地区电子商务潜力将会被进一步激发。

 二、当前农村物流末端服务体系存在的问题

 农村物流服务体系需进一步提升。农村电子商务面临的最大问题是体系不够完善，最明显的表现就是农村物流网点覆盖和城市相比过于稀疏，这给村民带来了很大的不便。对物流企业来说，运输工具、人工、房租等经济成本较高，经营成本压力较大，加上快递价格偏低，导致农村快递价格与成本普遍倒挂。

 农村物流基础建设亟待完全。基础设施的先进和完备对保证物流服务有着相当重要的作用。农村物流行业的发展要有良好的道路条件、适宜的天气条件，还要有大量的、优秀的、品牌化和特色化农产品，然而农村地区物流发展时间较短，且经济相对不发达，导致了物流基础设施建设不到位，这进一步降低了物流服务的能力。

 农村物流专业人才队伍需要充实壮大。农村物流从业人员教育程度普遍不高，拥有技术等级的从业人员所占比例很低，人员流动性很大，服务意识和服务态度都存在不少问题。很多农村物流服务站点仅仅提供收货和取货的功能，没有专业的深层次服务。造成这种情况的主要原因在于农村的发展机会小于城市，对专业人才吸引力不足。

 三、完善农村物流末端服务体系

 加快建设完善农村物流的基础设施。基础设施是物流发展所必须依赖的硬件条件。应从乡村振兴的角度思考农村物流的基础设施建设问题，完善农村地区的交通网络和互联网络布局，从硬件和软件两方面为农村现代物流信息管理与流通提供支持。填补法律法规空白，减少农村物流产业无序经营与不良竞争，真正提高农村地区物流发展整体质量。物流企业也应对自身网点进行完善，提高服务水平和质量。

 创新农村物流和电商服务模式。农村地区的物流应该和电子商务服务充分结合，加快贯通县乡村快递物流配送体系。分类推进快递进村工程，充分发挥市场作用，提升快递进村水平；充分发挥邮政在农村的网络优势，扩大快递进村覆盖面。建设县级寄递物流公共配送中心和村级寄递物流综合服务站，加快农村邮路汽车化。深化寄递领域“放管服”改革，简化农村网点备案手续。对农村物流资源进行合理调整，降低物流服务成本，增加物流服务利润。

 加强农村物流信息化建设。借助现代智能技术与设备，建立现代化、智能化、数字化农产品物流供应链系统。通过数字化交互实现产供销各环节无缝对接，缩短物流在途时间，降低运输的时间成本。鼓励开发适应“三农”特点的信息终端、技术产品等，加强农产品加工、包装、冷链、仓储等设施建设，推动人工智能、大数据赋能农村实体店，促进线上线下渠道融合发展。

 多措并举培养壮大农村物流人才，提升农村物流服务专业化水平。制定相应的人才补助政策，促使物流人才向农村地区回流。物流企业应加强对农村地区物流管理人员的培训，使其能够提供更加专业、规范、高效的农村物流管理服务。

 （作者单位：莱西市委党校）