国产新能源汽车吸引消费者驻足观看。资料图片

　　市民喜提爱车。

　　国家统计局青岛调查队近期对102位消费者和7家汽车销售企业开展专题调研。调研结果显示，2025年青岛市新挂牌小汽车中近五成为新能源小汽车，占比较2023年大幅提高，价格下降、政策扶持和技术快速迭代，促进了新能源小汽车市场蓬勃发展。从3分钟满电的换电模式，到续航超600公里的大电池纯电车型，再到兼顾油电的增程、插混产品，各类新能源车型扎堆上市，技术路线百花齐放。消费者在享受多元选择的同时，也陷入了“选纯电还是混动？买换电还是选插电？”的决策困境。近日，记者探访多家新能源汽车销售门店，探究这场新能源汽车的消费变革中，市场格局、技术迭代与用户需求的变化，为有购车需求的读者支招。

　　新能源车成汽车消费主战场

　　“以前马路上少见的新能源车型，现在小区停车场、写字楼车位里随处可见。”位于青岛万象城的理想汽车销售门店的销售经理杨先生说，新能源汽车的消费群体正从早期尝鲜者向普通家庭转变。从价格分布来看，20万元至30万元区间车型成为消费主力，这一价位既覆盖了特斯拉Model Y、蔚来ES6等主流纯电车型，也包含了理想L7、领克08等增程、插混产品。而30万元以上的高端市场中，蔚来、理想等品牌的月销量持续攀升，打破了传统豪华燃油车的垄断。“青岛作为沿海经济强市，消费能力强且接受新事物快，是新能源品牌必争之地。”杨经理说。

　　市场热度背后，是政策红利与技术进步的双重驱动。新能源汽车免征购置税政策延续、地方置换补贴降低了购车门槛；而电池能量密度提升，充电、换电技术成熟则缓解了用户的续航焦虑。值得一提的是，2025年我市第三年将充电基础设施建设工作纳入市办实事，一季度建设8373个，实现“开门红”。截至目前，岛城已建成充电基础设施9.56万个，有效服务全市40万辆新能源汽车充电需要。

　　消费需求的转变也推动市场结构升级。青岛消费者不再单纯追求“低价代步”，而是更看重续航、配置与补能便利性。这种消费需求下，多家车企扎堆推出80度—100度电的大电池车型。10月16日，全尺寸SUV零跑D19亮相，最高配备80.3度电池包，纯电续航超过500公里，预计售价30万元左右；理想i6作为热门车型，搭载87度电池包，纯电续航最高达720公里，满足多场景用车需求；尊界S800增程版将电池容量提升至65度，搭配50升油箱，综合续航超过1000公里……此外，这些车型的技术突破不只在电池容量方面，还在辅助驾驶、智能座舱、座椅加热等舒适性配置上做文章，将这些附加功能从高端车型下放至20万元级产品，成为吸引消费者的关键因素。

　　换电、纯电、增程各有优劣

　　新能源汽车市场的竞争，本质是技术路线的博弈。记者探访发现，当前岛城新能源汽车消费市场呈现出“换电、纯电、增程”三足鼎立的格局，不同技术路线各有优势，也对应着不同的用户需求场景。

　　换电模式以蔚来为代表，消费者可以通过电池租赁模式降低购车费用。“消费者可选择不购买电池，每月支付728元至1128元租金，车价立减7万元至10.8万元。”位于万象城的蔚来汽车销售门店销售经理魏先生介绍，汽车换电就像给手机换电池，不用等充电，还能永远用新电池。换电站通过激光检测、专业养护，确保电池无衰减、无安全隐患，且支持电池灵活升级，未来可更换全固态电池等新一代产品。

　　但换电模式也存在争议。部分消费者担心“新车换旧电池”，此外，换电站建设成本高昂，目前仅蔚来实现规模化布局，消费者担忧品牌独家技术的长期稳定性。不过，对于高频用车、长途出行需求强烈的用户，换电模式的补能效率优势显著，尤其解决了节假日高速充电排队的痛点，魏先生提到，国庆期间，蔚来车主在高速服务区换电无需排队，而传统充电用户平均等待时间超2小时。

　　记者在走访中了解到，目前新能源汽车市场上，纯电车型仍是市场主流，特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等车型持续热销。懂车帝发布的9月份全国乘用车批发销量排行榜显示，排名前十的7款为新能源汽车，排名前三的特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV、吉利星愿均为纯电车型。值得一提的是，9月份，青岛卖出了2915辆特斯拉Model Y，超越北上广深杭等城市，成为该车型销售最热门的城市。“纯电车的核心优势是结构简单、用车成本低，每公里电费仅0.1元左右，且技术成熟度高。”特斯拉重庆南路门店销售人员朱经理说，大电池纯电车型的实际续航可达500公里至600公里，满足青岛市区通勤及省内跨市出行需求。

　　纯电车型的短板集中在补能便利性与续航焦虑。尽管充电设施日益完善，但节假日高速充电排队仍是普遍问题；北方冬季低温环境下，电池续航会衰减20%—30%，对北方用户不友好。此外，电池衰减问题也困扰长期用车用户。

　　增程与插混车型则瞄准“无续航焦虑”市场。理想L7、问界M7等增程车型，通过“发动机发电、电机驱动”的模式，实现“可油可电”，满油满电续航超1400公里；插混车型如领克08、比亚迪宋PLUSDM-i，支持发动机与电机协同工作，纯电续航可达200公里，高速行驶效率更高。这类车型完美解决了长途出行的补能痛点，适合充电不便或经常跨市出差的用户。

　　但增程与插混也存在短板。增程车型在电池没电时，发动机仅发电不驱动，油耗较高；插混车型结构复杂，后期保养成本高于纯电车型，且电池容量普遍小于纯电车型，纯电续航体验稍逊。此外，两类车型的购车价格普遍高于同级别纯电车型，性价比不高。

　　购车指南

　　按需选择 理性决策

　　面对琳琅满目的新能源车型，消费者如何避开误区、理性决策？结合青岛市场特点与用户需求，记者采访了多位销售人员，他们分别从充电场景、用车成本、产品可靠性等多个维度给出了建议。

　　补能场景是选择新能源车型的核心前提。如果居住小区或工作单位有固定充电桩，日常通勤半径不超过50公里，纯电车型是最优选择。建议优先考虑100度电以上的大电池车型，如蔚来ES6、特斯拉Model Y长续航版，实际续航可达500公里以上，每周仅需充电1至2次，用车体验接近燃油车。

　　若没有固定充电桩，且经常跨市出差、长途出行，增程或插混车型更合适。理想L7、领克08等车型纯电续航超200公里，市区通勤可纯电行驶，长途出行用油补能，无需担心充电问题。需要注意的是，增程车型更适合市区拥堵路况，插混车型在高速行驶时效率更高，可根据出行场景侧重选择。

　　对于高频用车、注重补能效率的用户，换电车型值得考虑。蔚来的换电网络已覆盖青岛市区及主要高速，3分钟满电的体验远超充电，且电池租赁模式降低了购车门槛。尤其适合经常自驾出游、节假日高速出行频繁的用户，可彻底告别充电排队焦虑。

　　新能源汽车的普及浪潮已不可逆转，青岛近半数的新车挂牌占比，标志着汽车消费正式进入“新能源时代”。换电、纯电、增程等技术路线的博弈，不仅为消费者提供了多元选择，也推动着行业技术的持续迭代。在这场汽车产业的变革中，青岛正以开放包容的姿态，成为新能源汽车消费与创新的前沿阵地，引领着未来出行的新方向。　　

　　本版撰稿摄影

　　青岛早报/观海新闻记者 于倢