“海大号”海洋科学调查船。青岛海事法院供图

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　　拍摄/剪辑 记者

　　吴冰冰 刘宇航

　　早报4月15日讯 近日，“沉睡”3年多的“海大号”海洋科学调查船在夜色中从船舶修造厂的坞道缓缓驶入大海，迎来了属于它的崭新征程。从债务冰封到破浪起航，在这艘科考船“重生之路”的背后，青岛海事法院执行干警们历时半年敦促涉案民营企业与11家债权人进行反复沟通协商，最终达成执行和解协议，实现船舶涅槃重生。

　　因重大债务危机被扣押

　　作为一艘专门用于海洋地质资源探索和考察目的而建造的船舶，“海大号”原为青岛民企某能源工程技术有限公司所有，参加过国家“863”计划重大科技项目的实验室工作以及国家远洋级科考项目。

　　过去几年，由于经营不善，“海大号”所属民营企业陷入重大债务危机，船员工资、加油款、保险费、船舶修理费用等债务接踵而至，该船也被青岛海事法院依法扣押，民营企业面临雪上加霜的困境。

　　一方面，“海大号”在现代海洋科研工作中发挥重要作用，其后续处理将直接影响国家近海海洋地质调查等方面的科研力量。另一方面，民营企业作为推动国家发展不可或缺的组成部分，更不能因为暂时债务就失去了市场活力。

　　为此，青岛海事法院将涉及该船的执行案件进行了统一部署安排，在相应案件执行中并未采取司法拍卖偿还债务的传统方法，而是努力寻求一个既能保障债权人合法权益实现，又能帮助民营企业摆脱困境的合适机会。

　　历时半年达成执行和解协议

　　因海洋开发需要，某省级国企平台对“海大号”的特殊用途非常感兴趣，并有将其盘活的意愿，但是“海大号”所背负的沉重债务却让国企平台犹豫不决：“我们付了钱，船走不了怎么办？”

　　“想要船再次起航需要满足两个条件，一方面要和所有的债权人达成协议，所涉及的债权金额达800多万元。另一方面，因为船舶扣押了3年多的时间，再次起航还需要对船进行重新修理，这也要额外支付一笔修船费用。”青岛海事法院执行局工作人员表示。

　　几方当事人经沟通一直没有进展，法院在了解相关情况后，主动联系了国企平台，与其保持常态交流；同时，不断敦促民营企业与相关涉案11家债权人进行协商。“在和11家债权人沟通商量过程中，其中最多的一笔债务为船舶修理费用，涉及金额近500万元，最少的涉及船员工资债务，从3万元到20多万元不等。因为船扣押时间比较长，里面还产生了债务利息等。”工作人员表示。为了帮助“海大号”科考船顺利起航，执行干警们历经半年努力，经过多次反复沟通，最终在今年4月，涉案民营企业与11家债权人全部达成了执行和解协议，让“沉睡”3年多的科考船终于迎来“重生之路”。

　　“海大号”涉及相关11起案件的顺利执结，是海事司法护航新质生产力发展的生动体现，充分彰显了青岛海事法院对涉民企执行工作的高度重视。自今年以来，青岛海事法院专门召开数次会议研究执行工作，全院第一季度执行到位率和执行完毕率两项核心指标均超过70%。

　　（青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰）