战英

　　她曾是武术国家二级运动员，结束运动生涯后踏上了公交岗位；她经历了从乘务员到驾驶员的角色转变，曾“一人一车一线”坚守8年，她就是青岛城运控股公交集团李沧巴士第五分公司29路线驾驶员战英。今年11月退休的战英，即将迎来岗位上的最后一个“三八”国际妇女节。昨日上午，记者走进李沧巴士第五分公司，听战英讲述她的“公交故事”。

　　从运动员到公交驾驶员

　　昨日，记者来到李沧巴士第五分公司，见到了战英。50岁的她，留着一头短发，干净利落、身形挺拔，手里还抱着一束鲜花。战英解释道：“这束鲜花是刚才运营时，一位相识多年的乘客送给我的，提前祝我妇女节快乐。”

　　战英曾是武术国家二级运动员，1990年因父亲突遭车祸，不得不从上海返回青岛，结束了7年的运动员生涯。1993年，在朋友推荐下，战英应聘公交乘务员岗位，最终成为109路车上的一名乘务员。

　　回想起刚入职的日子，战英笑着说：“那时候的公交车还是‘大通道’，乘客多，乘务员的工作也很繁重。”这段经历让战英深刻体会到了公交服务的意义。乘务员的票包，战英背了10年。她对乘客倾注了全部热情，耐心细致的服务为乘客留下了深刻印象。

　　2004年9月，战英如愿考取了大型客车驾驶证，转岗成为一名公交车驾驶员。通过实习期后，从2006年开始，战英驾车在115路线、116路线等线路上运营。

　　“一人一车一线”坚守8年

　　2011年，战英从前辈手中接过接力棒，开始了她在29路线上“一人一车一线”的坚守。

　　29路线于1981年6月开通，当年共配备了5部“大通道”公交车，从沧口公园站发往宋戈庄站。虽然线路单程只有7.15公里，却覆盖了老沧口工业区的皮革厂、水泥厂、钢丝绳厂、碱厂、油漆厂、钢厂、石油化工厂、耐火材料厂等十几座大型工厂，每到上下班高峰点，车站上挤满了等公交车的工厂员工，每辆公交车都拉得满满当当。

　　21世纪初，随着老沧口许多大型企业改制搬迁，29路线也一改往日的热闹景象。后来，29路线顺应市场需求，调整为一部车一名驾驶员定点运行。2011年，29路车驾驶员刘秀英退休，分公司经过层层筛选，最终确定由身体素质过硬，驾驶经验、车厢服务经验丰富的战英接过这个重担。每天清晨不到5点，战英就要从家里出发，确保5点30分准时发出首班车，每天结束运行回到家中时已是晚上9点多了。就这样，日复一日，战英风雨无阻，“一人一车一线”坚守了8年。

　　拜师学艺成了“半个修理工”

　　2019年9月，随着29路沿线星河湾等小区的入住率不断提高，营运车辆和线路驾驶员也随之增加，战英终于不再是“一人一车”，但她仍旧像以往一样严格要求自己。

　　在29路线上，战英不仅是驾驶员，更是乘客们熟悉的老朋友。回忆往事，一幕幕暖心画面浮现在战英脑海中。一次运行时，一位前来乘车的退役老兵告诉战英，自己在网上看到战英“一人一车一线”的故事，这次专程赶来体验一下。这位老兵跟着战英跑完了整条线路，下车时，他对战英竖起了大拇指。

　　车辆日常运行中，难免会遇到一些小故障。“当年我一人承担着一条线的运营任务，压力挺大的，就怕车一旦坏在路上，会给乘客带来不便。”战英告诉记者，为此，她专门拜修理工于庆远为师，学习车辆维修知识，请教他如何提早发现并排除故障隐患。“时间久了，我也算是半个修理工了。”战英笑道。记者了解到，战英在“一人一车”的8年坚守中，从未发生车辆因故障无法运行的情况。

　　今年11月战英即将退休。采访中，战英不止一次表示“舍不得离开”。32年来，她将自己最精彩的人生奉献给了公交事业，奉献给了29路线。

　　观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰 摄影报道