“潍烟高铁”行车路线图。

　　潍烟高铁在青岛设灰埠站。

　　早报7月14日讯 记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，7月13日8时，55101次检测列车从昌邑站开出，标志着潍坊至烟台高速铁路（以下简称潍烟高铁）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

　　潍烟高铁线路由昌邑站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，接入芝罘站。潍烟高铁正线全长237.3公里，设计时速350公里。全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，其中灰埠、莱州、招远、烟台西、福山为新建车站。

　　“线路于2020年12月开工建设，2024年7月初完成静态验收。该线由山东省全资投资建设，开通后委托国铁济南局运营管理。”据国铁济南局科信部负责人介绍，潍烟高铁联调联试大约需要两个半月的时间，期间检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。据山东潍烟高铁公司相关负责人介绍，潍烟高铁全线桥梁88座，隧道8座，其中最长的隧道为1981米的灵山隧道。目前全线工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试条件。其建成后，与青荣城际、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，对于补强胶东半岛地区路网短板，完善胶东经济圈和青岛都市圈铁路网格局，加快山东半岛城市群之间的互联互通，并将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局，推动平度交通区位优势转化为发展优势。

　　目前，青岛已形成青岛、青岛北、红岛、青岛西“三主一辅”铁路客运枢纽格局，现有办理高铁及动车组列车业务车站12座。潍烟高铁平度灰埠站通车后，青岛铁路网通达度将进一步提升。

　　近年来，山东加快推进高速铁路建设，相继建成济青高速铁路等一批重大项目，全省高铁通车里程达到2810公里，位居全国前列。根据2024年全省交通运输工作要点，今年山东还将加快推进雄商、津潍、潍烟、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线7条在建高铁建设，建成通车潍烟高铁，贯通日兰高铁，实现山东半岛城市群和中原城市群2条高铁直通，全省高铁里程突破3000公里。推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，推进聊邯长高铁前期工作，力争开工莱芜至临沂高铁。 

　　（观海新闻/青岛早报记者 邹忠昊 通讯员 董悦青 摄影报道）