2号线二期工程的金水路附近调流现场俯瞰。青岛地铁供图

6号线二期工程走向示意图。地铁供图

早报7月3日讯 城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大的民生工程、民心工程。青岛地铁集团锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”发展目标，担当作为、真抓实干，全力推动青岛地铁高质量可持续发展，各项目争分夺秒，不断取得最新进展。7月3日，青岛地铁发布了在建线路的最新进度。

2号线西延段（计划今年通车）

最新进展：区间土建施工任务全部完成。

6月24日，地铁2号线一期工程调整方案——“四川路（轮渡）站至泰山路站段”（简称“2号线西延段”）始发井顺利完成顶板封顶，标志着2号线西延段区间土建施工任务已全部完成，为后续动联调创造了良好的环境。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。

2号线二期（2026年通车）

最新进展：东川路站—常川路站盾构区间右线贯通。

2号线二期工程全长8.9公里，共设8座车站。6月20日，2号线二期龙川路站至世博园站区间（简称“龙博区间”）暗挖段首段底板顺利浇筑完成。龙博区间线路出龙川路站后，由西向东沿世园大道敷设，在青裕路进入世博园站。首段底板浇筑的顺利完成，也标志着龙博区间暗挖段正式进入了二衬结构施工的攻坚阶段。

6月30日，2号线二期工程东川路站—常川路站区间（简称“东常区间”）盾构区间右线实现顺利贯通。历经7个月的不懈努力，盾构机“纵横号”自常川路站始发，沿李村河富水地层安全掘进和下穿李村河，完成1038米地下之旅，到达东川路站接收端。“纵横号”盾构机将在东川路站进行平移吊出，经过短暂修整后自东川路站右线小里程端始发，向汉川路站继续掘进，力争年底到达汉川路站，完成两段区间的掘进使命。

随着最后一道交通标线施划完成，青岛地铁2号线二期工程东川路站二期调流路近日正式通车。这是青岛地铁2号线二期工程首个完成二期交通调流施工的车站。东川路站全长472米，位于金水路和东川路路口西侧，沿金水路东西向敷设，共设置3个出入口、2组风亭、2个安全出入口。本次调流路段是为便于道路北侧附属结构施工而调整，调整路段长达203米，标准段宽达4.6米，将原本在车站南北侧单向双车道，调整为南侧合并为双向四车道行驶，同样保持金水路双向四车道通行。为更便利于周边居民出行，项目部还将在施工围挡北侧增设台阶，修建人行道，满足行人过街需求。

5号线（2028年通车）

最新进展：宁夏路站站厅层开挖施工完成。

6月18日，地铁5号线土建一标04工区八号码头站主体结构顺利封顶，比原定工期提前43天。

6月25日，青岛地铁5号线土建一标03工区宁夏路站站厅层开挖施工顺利完成。

5号线起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，线路长约32.6公里，均为地下线，共设27座车站及1座车辆基地，其中换乘站12座，是青岛市目前已规划线网中换乘站最多的线路。

6号线二期（2027年完工）

最新进展：红树林站至辛屯路站区间盾构右线带压开仓关键节点验收。

6月26日，地铁6号线红树林站至辛屯路站区间盾构右线带压开仓关键节点顺利验收。地铁6号线二期工程西起青岛西站，东至一期工程起点站辛屯路站，线路全长13.867公里。

7号线二期（2026年通车）

最新进展：鹤山路站至青威路站区间左线进入快速掘进阶段。

6月26日，地铁7号线鹤山路站至青威路站区间（简称“鹤青区间”）左线顺利通过百环验收，区间左线工程进入快速掘进阶段。鹤青区间左线盾构始发以来，青岛地铁精心组织施工，严把安全质量关，实时监测地表沉降，成功克服左线始发段岩体破碎、不均匀程度高等不利因素，盾构机日均稳步掘进9米。

7号线二期工程全长约16.9公里，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站，其中换乘站2座。

8号线支线（2027年通车）

最新进展：首座装配式车站封顶。

6月23日，随着“胶州湾1号”盾构机刀盘破土而出，地铁8号线支线大涧站—大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通，该区间是全线第三个单线贯通的盾构区间隧道。

7月1日，随着最后一块预制车站顶板拼装完成，8号线支线泸州路站装配段主体结构顺利封顶，较计划提前10天。泸州路站是8号线支线首座封顶的装配式车站。

泸州路站主体采用明挖法施工，其中车站中部114米长度范围采用装配式工艺，两端采用现浇工艺。与传统现浇施工方法相比，装配式施工节约工期3个月，现场作业人员数量减少80%，节省木材90%，建筑垃圾减量30%，减少碳排放15%。

地铁8号线支线工程既是胶州市首条轨道交通线，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目。工程起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座、车辆基地1座。胶州段全长约15.8公里，设车站11座。

9号线（2027年通车）

最新进展：西荆站进入主体结构施工阶段。

6月24日，9号线首座装配式车站城子站开始拼装。6月25日，西荆站首段基底验槽顺利通过验收，进入主体结构施工阶段。地铁9号线一期工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.36公里，均为地下线，其中换乘站4座，平均站间距1.32公里。

15号线（2028年通车）

最新进展：天山二路站现浇段主体结构封顶。

近日，15号线项目天山二路站现浇段主体结构顺利封顶，标志着项目全面进入区间TBM/盾构机械化施工阶段。天山二路站是15号线一期二标首个现浇段主体结构封顶的车站，采用现浇+预制装配式框架结构，车站为地下两层岛式站台车站。

15号线一期工程是青岛地铁三期规划线路，起于下王埠站，终到四方厂站。

（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦）