早报4月21日讯 青岛地铁6号线一期即将开通，这条集青岛地铁十余年建设发展经验于一体的线路，从建设到运营各个环节，向着打造“全生命周期”的绿色地铁不断努力。近日，记者走进6号线站点，揭秘全国首座全方位装配式地铁车站主体结构的拼装过程，以及众多绿色技术的“魔力”。

　　6号线一期共有21座车站，其中6座车站是装配式车站。这6座装配式车站分别是毛家山（黄海学院）站、北门外站、九顶山站、马家楼站、抓马山站和河洛埠（中德生态园）站。说到装配式车站，有人将其形象地比喻成“搭积木”。车站构件在预制厂内集中生产，运输到施工现场后，像“搭积木”一样按顺序拼装成形。2022年4月27日，全国首座全方位装配式地铁站——青岛地铁6号线抓马山站（工程站名可洛石站）主体结构拼装顺利完成。这个车站历时6个月，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配，30多名工作人员将总重达2.3万吨的地铁站“拼装”完成。

　　较传统现浇结构车站相比，每个装配式车站施工人员由150人减少为30人左右，缩短工期4至6个月；节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%，减少装修或免装修。除此之外，因为构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，也将地铁建设对周边环境的影响降到最低。

　　除此之外，6号线一期在站台板、楼梯、设备安装、变电站等19个方面广泛采用了预制装配工艺。

　　通过技术研发攻关，西海岸建设分公司共取得各类装配式车站施工专利技术54项、省级工法3项，形成了整套的、具有自主知识产权的全预制装配式车站预制、拼装技术，获得中国城市轨道交通协会科技进步奖特等奖，国际隧道协会（ITA）技术创新大奖，被中国土木工程学会评为“城市轨道交通技术创新推广项目”。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦）