“铁龙七号”盾构机组装现场。地铁供图

　　早报3月21日讯 3天3夜运输、5天吊装下井，经过一系列的验收准备工作，3月21日，青岛地铁2号线二期工程下王埠至佛耳崖区间（简称王佛区间）左线“铁龙七号”盾构机顺利始发，标志着青岛地铁2号线二期项目建设跑出加速度。

　　“铁龙七号”盾构机从佛耳崖站小里程端始发，沿金水路由东向西掘进，随后右线上跨15号线折返线区间单洞单线段，与15号线折返线区间并行，最后进入2号线二期工程最大车站下王埠站。区间左线长899.2米，右线长901.5米，设1座联络通道，线路轨面埋深为16.3米至22.3米。

　　“‘铁龙七号’盾构机的主驱动在长沙调试，在盐城完成组装。为了保证盾构机尽早始发，我们将这条‘巨龙’拆分成13个部分，经过3天3夜才运抵青岛。”中铁二十局四公司青岛地铁2号线二期工程现场盾构经理张韶彬介绍，“铁龙七号”盾构机整机重达550吨，按照青岛地铁集团的要求，进行了全新的升级改造，其中刀盘、前盾、中盾、尾盾全部是新制，例如18寸的单刃滚刀升级成19寸的单刃滚刀，整体增加了刀盘的强度，将更好地适应青岛超硬岩的地质条件。

　　“由于周边场地狭小，我们利用350吨的履带吊，历时5天完成了‘铁龙7号’的吊装下井。”张韶彬介绍。随着“铁龙七号”始发，目前2号线二期的8台盾构机已有6台投入使用，2号线二期项目建设跑出加速度。

　　青岛地铁2号线二期工程长约8.9公里，设车站8座，起于李村公园站，止于世博园站。下一步，青岛地铁集团第一建设分公司与项目施工方中国铁建中铁二十局青岛地铁2号线二期工程01工区将在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下，锚定“建设世界一流地铁”目标，坚持“1+6”目标体系，以班组建设为抓手，全面提速工程建设，高质量完成地铁2号线二期工程各项施工任务。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦）