德国人吃尽了没有大型码头的苦楚。接驳运输既费时费力，又风险极大，在那些笨重而体积巨大的部件运输中，如机车、车厢、桥架等，常常出现舢板经不起重负而侧翻或者搁浅，然后又不得不花费许多时间和金钱使它们再次浮起来的情况。不仅如此，舢板靠岸也常常很费事，损失惨重，因为在那时缺乏各种有效措施。

　　殖民者能够采取的无奈之举，是在拼命加快码头建设的同时，疏浚、开挖栈桥两侧的航道，提高栈桥作为临时码头的停靠能力。直到1901年小港码头一段铁栈桥投入使用，大型货轮可以靠泊，栈桥的货运码头功能才历史性地结束了。

　　1901年5月，栈桥完成了第一次扩建，向海中延长了一百五十米，使栈桥的总长度达到了三百五十米。

　　栈桥历史上第一次高光时刻，是1902年冬天山东巡抚周馥的访问。

　　周馥是这一年的年初接替袁世凯出任山东巡抚的。周馥为安徽人，本是世家之后，据说唐代“咸通十哲”之一的周繇是他的先祖。周馥自幼家境落魄，但他不甘苟活，流亡他乡，在安庆八卦门正街摆摊测字兼为人代写书信、呈文、对联等，以笔墨之工挣钱糊口。

　　周馥有一远房亲戚，在淮军首领李鸿章幕府伙房干杂役。这个亲戚目不识丁，采买归来，总要到周馥的测字摊，央求周馥代为记账。一天，李鸿章偶然翻阅采买账簿，但见字迹端庄清秀，大加赞赏，便将周馥延为幕宾，办理文案。

　　李鸿章身为重臣，阅人无数。周馥在李鸿章处步步擢升，绝不仅仅凭一手好字。陈寅恪在《寒柳堂记梦》（未定稿）中曾把清末中枢大臣和封疆大吏分为清流和浊流。清流如陈宝琛、张之洞等，浊流如奕劻、袁世凯、徐世昌、周馥等。据推测，陈寅恪的“清”“浊”之意，不是字面上的理解。陈之“清”，谓之文化学术上有造诣、有修养；陈之“浊”，谓之以吏事见长的干练官员，“能吏”是也。

　　周馥的确是一位能吏。来到山东不久，他就大力整治济南府的大运河和小清河，疏浚河道，遍植岸柳。小清河环境的改观，令济南府的泉水资源充分显现，这才有了后来刘鹗的精彩描写——“家家泉水，户户垂杨”。

　　周馥对自己的办事能力非常自信。甲午战争期间，他负责供应前线兵器粮饷。他在自订年谱中说：“军械粮饷，转运取买，萃于一身。艰困百折，掣肘万分。然自始至终，余未尝缺乏军需一事，故战事虽败，而将官无可推诿、卸过于余也。”

　　周馥在1902年初冬有了一个令人意想不到的举动，他致信胶澳总督特鲁泊，表示希望能去青岛访问。

　　此举令德国方面始料未及。他们猜不透周馥访问的动机和目的。特鲁泊在给他的上司提尔皮茨的信中表示，这是一个“几乎令人无法相信的愿望”。在采取了一些“秘密防备措施”后，德国方面接受了周馥的访问请求。

　　如何让周馥来到青岛，特鲁泊可谓大费周章。殖民当局竭尽全力想做得“礼貌周备，供张颇盛”。当时胶济铁路尚在建设之中，大小港码头也未完工。特鲁泊报请德国海军部同意，请周馥前往芝罘港，登上胶澳总督专门派去迎接的德国巡洋舰，驶往青岛，在青岛前海栈桥靠泊登陆。这是一个周到的安排，也是一次实力的宣示。

　　节选自《青岛文化地图》

　　青岛市民政局 主编