早报10月29日讯  10月28日，由青岛国信集团、中国中铁股份有限公司主办，山东大学、中国中铁科学研究院等10余家单位承办的海底隧道高质量发展大会在青岛召开。

　　海底隧道高质量发展大会旨在深入探讨海底隧道建造关键理论技术，强化与国外技术的融合互通，并聚焦提升胶州湾第二隧道建设质量及水平。如何实现超大直径盾构与大断面钻爆法隧道的对接，如何解决大水压海域环境下的大断面海底隧道施工的防排水问题……围绕这些工程技术难题，与会专家就二隧项目隧道施工安全保障技术、隧道长距离掘进关键技术、隧道功能材料制备技术等方面予以分析，开放性提出了多项合理化建议；并就海底隧道建设、运营相关理论与实践方面问题进行广泛交流、深入研讨，并展示海底隧道领域的最新研究成果与发展趋势。

　　据悉，胶州湾第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里，最深处距海平面115米，是世界上长度最长的海底道路隧道，具有地质条件复杂、海底埋深大、隧道距离长且交通量大这三项世界级难题，技术难度达到世界级水平。目前胶州湾第二隧道单洞掘进最长已超3公里，开挖至海平面下112米。（观海新闻/青岛早报记者 杨博文 通讯员 陈晓莉）