真情巴士微循环公交车畅通市民出行的“最先和最后一公里”。

　　早报10月29日讯 “以往出行坐10路公家车得走10多分钟，开通了这条线路以后，在家门口就能坐上车，极大地方便了我们的生活。”29日，青岛西海岸新区宸悦府小区居民耿先生高兴地向记者介绍。让耿先生竖起大拇指连连称赞的，正是青岛真情巴士于近日刚刚开通的W5路微循环公交线路。截至目前，真情巴士已开通5条微循环公交线路，通过持续优化公交线网结构，以“小公交”串起“大民生”。

　　上新线路增加末端线网覆盖

　　作为疏通城市公交的“毛细血管”，微循环公交具有线路短、周转快等特点，其车型多选用7米以下小型车辆，更适合社区、地铁接驳等短途运营场景，实现对城市末端路网的覆盖，畅通市民出行的“最先和最后一公里”。

　　10月27日，真情巴士开通W5路，这是真情巴士开通的第一条社区微循环公交线路，也是继2021年8月以来开通的第五条微循环公交线路。不同于以往微循环公交的地铁衔接和服务背街小巷居民出行作用，W5路的开通将串联起宸悦府、珠玉府等5个小区，解决小区居民步行较远乘坐公交的难题。

　　以新建成小区宸悦府为例，该小区目前入住率达60%—70%，居民主要出行目的地为澳柯玛工业园、海信信息产业园等园区，但小区距离最近的龙湖原山公交站点约720米。“前期，我们通过实地调研、客流调查等方式，了解居民出行规律和需求，结合社区道路狭窄的情况，规划开通W5路，以微公交实现居民小区与2条主干公交线路的接驳，方便沿线小区居民通勤和生活购物。后期青岛地铁6号线（一期）开通以后，我们将结合市民换乘地铁出行需求，进一步优化线路，方便居民出行。”真情巴士营运部部长徐博文表示。

　　创新运营推动服务提质增效

　　着力打造微循环城市公交运营模式的背后，是市民出行习惯和需求的改变。当前，随着城市交通规划的不断发展，西海岸新区地铁线路正加速成网，“最先和最后一公里”衔接问题成为市民关切的重点，进而催生出更加灵活、便捷、高效的公交服务需求。

　　聚焦市民出行习惯和需求的变化，真情巴士构建起“快、干、支、微”的线网结构，在线路规划、站点设置上持续优化，现122条公交线路中有71条（不含重复）与地铁衔接，实现了公交和地铁互补融合。

　　（观海新闻/青岛早报记者 郭念礼 通讯员 薛颖 摄影报道）