“复兴号”智能动车组列车驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。新华社发

　　早报9月28日讯 9月28日上午9点15分，由中车四方股份公司研制的“复兴号”CR400AF-Z智能动车组担当G9801次首发列车，从福州南站开出，一路穿山越海奔向厦门北站，这标志着我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁正式开通运营。

　　福厦高铁是继京张高铁、京雄城际后我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁开始向深海领域发展，并在智能化领域的探索上又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力。福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站。

　　作为我国首条真正意义上的海洋环境高铁，福厦高铁共建湄洲湾、泉州湾、安海湾3座跨海大桥，旅客“坐上高铁去看海”的愿望成为现实，而且，列车跨海不减速，时速350公里的高铁列车开过650米长的安海湾特大桥主桥，用时不到7秒，跨过整个海域也只需98秒。通车后，福州至厦门的列车运行时间从2小时左右缩短至1小时以内，福厦两地形成“一小时生活圈”。

　　福厦高铁最高时速按350公里运营，中车四方研制的复兴号CR400AF-Z动车组“瑞龙智行”担当运输任务。作为“智能版”复兴号，该列车增加智能化模块，融合了云计算、大数据、人工智能、5G等新技术，在智能行车、智能服务、智能运维等方面升级，进一步提升了智能化水平，外形更靓丽、列车更智能、运行更低碳、乘坐更舒适，为旅客提供更加美好的出行体验。

　　列车车厢提供智能照明、智能温控、自动语音播报、自动关门红外检测、智能交互等智能化服务功能。全车设有3300多个监测点，实现列车状态智能感知、智能监测、智能诊断，为行车安全提供更好的保障，提升了动车组运维的智能化水平。

　　商务座采用“鱼骨式”布局，一人一舱，提升了私密性；可一键切换坐姿，并提供信息娱乐、无线投屏、无线充电等功能。一等座椅增加电动调节腿托，增加腿部支撑；座椅包覆感更强，提高舒适度；增加USB接口数量。二等座椅增加了USB充电接口，加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。

　　开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。

　　（观海新闻/青岛早报记者 刘文超 通讯员 邓旺强）