远期规划布局公共加氢站80座

《青岛市加氢站布局专项规划(2021—2035年)》发布 在市域内组建“一环两翼三港四轴”加氢体系
青岛早报 2023年09月11日 刘鹏

  氢能源作为一种绿色能源,被誉为21世纪最清洁能源。近年来,随着氢能利用技术发展成熟,以及应对气候变化压力持续增大,氢能在世界范围内备受关注,氢能已经纳入我国能源战略,成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。特别是在国家碳达峰、碳中和战略目标指引下,发展氢能源是促进城市能源转型、保障能源安全、提升城市品质的重要路径。近日,青岛市住房和城乡建设局发布了《青岛市加氢站布局专项规划(2021—2035年)》(以下简称《专项规划》),在七区三市范围内,规划布局公共加氢站80座。

  青岛市加氢站布局专项规划

  总体规划

  ●加速融入省域“两横两纵”干网框架,打通济南—青岛横向走廊的“最后一公里”,同步构建以青岛为中心的“一轴三线”胶东加氢圈,推动胶东半岛加氢网络一体化发展。

  ●在市域内组建“一环两翼三港四轴”的加氢体系,即以胶州湾为中环,以西海岸和东岸为两翼,以前湾港、董家口港和胶东空港为核心节点,沿国、省道(S219、G204、G228、滨海大道)建立四条轴线向市域延伸,形成触及全域的加氢脉络。

  加氢站建设

  ●预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆,按照适度超前的原则,规划布局公共加氢站80座。其中近期将结合周边用户需求,布局规划加氢站14座。

  氢源保障

  ●近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年,可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。

  打造国际化氢能都市

  早在2020年,山东发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》中就曾提出,在青岛打造“东方氢岛”品牌。同时青岛市也是全省“氢进万家”工程四个示范城市之一。而在2020年发布的《青岛市氢能产业发展规划》中也提出,在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市,打造国内重要的氢能产业基地。除此之外,《青岛市国土空间总体规划》也曾明确,增加太阳能、风能、海洋能等可再生能源利用,推进氢能等新型能源应用,提高能源消费低碳化水平。

  在这样的背景之下,《专项规划》提出,通过适度超前布局,科学引导加氢站建设,率先在交通领域实现突破,引领青岛市氢能基础设施大发展,打造国际化氢能都市,建设“东方氢岛”。总体规划方面,此次《专项规划》提出,要加速融入省域“两横两纵”干网框架,打通济南—青岛横向走廊的“最后一公里”,同步构建以青岛为中心的“一轴三线”胶东加氢圈,推动胶东半岛加氢网络一体化发展。同时将在市域内组建“一环两翼三港四轴”的加氢体系,即以胶州湾为中环,以西海岸和东岸为两翼,以前湾港、董家口港和胶东空港为核心节点,沿国、省道(S219、G204、G228、滨海大道)建立四条轴线向市域延伸,形成触及全域的加氢脉络。

  规划布局公共加氢站80座

  详细规划方面,《专项规划》在“双碳”发展背景下,根据国家汽车产业发展目标与新能源汽车技术发展趋势,预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆,按照适度超前的原则,规划布局公共加氢站80座。其中,近期将结合周边用户需求,布局规划加氢站14座。同时,为加快加氢站的示范推广,结合具备条件的公交场站、港口、工业园区等建设自用站11座,站点总计25座。在氢源保障方面,近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年,可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。远期加速由“灰氢”向“绿氢”的跨越,积极引入核电和风电制取的“零碳”氢源。推进站内制氢加氢站的试点建设,培育“制—储—加”一体化应用模式。

  观海新闻/青岛早报记者 刘鹏