地铁闫家山站整体航拍图。 青岛地铁供图

　　早报7月23日讯 7月22日，青岛地铁三期工程大沽河博物馆站、闫家山站双封顶仪式在大沽河博物馆站举行。两车站的主体结构目前均已顺利封顶,闫家山站是山东省在建体量最大的地铁车站。

　　闫家山站位于市北区周口路和郑州路交叉口，为青岛地铁5、7、8号线三线换乘车站，设6个出入口。闫家山站由青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁隧道局集团有限公司施工，基坑土石方开挖总量约55万立方米，车站建筑面积近5万平方米。基坑最大深度33.4米，相当于11层楼高，体量相当于6座标准车站，面积相当于7个足球场，高峰期同时作业人数近600人，为山东省内在建体量最大的地铁车站。闫家山站自2022年4月15日进入主体结构施工，2023年7月22日顺利完成封顶，比计划提前了40天。闫家山站封顶后，将变为同时拥有两台双模盾构、两台土压平衡盾构和两台双护盾TBM共计6台设备同时掘进的枢纽基地，创造了青岛地铁在同一座车站始发掘进设备最多的纪录。

　　大沽河博物馆站位于大沽河畔，为地下两层无柱拱形车站，全长218米，标准段宽20.1米，是8号线支线唯一四台盾构机双向同时掘进施工的始发车站，其施工进度对全线整体工程推进具有重要意义。为确保车站如期封顶，在青岛地铁集团各部门、第三建设分公司及监理和各参建单位的大力支持下，中交一航局项目团队以建设一流地铁目标体系为引领，先后成立综合保障、开挖支护、钢筋、模板、混凝土、防水班组，以创新为抓手，设计套丝及焊接检测卡尺，实现钢筋一次性验收合格率100%。在全线率先使用饰面高性能混凝土，通过优化混凝土配合比、浇筑过程中分段定责任人、明确振捣点、布料深度检测等措施，全面提升混凝土浇筑质量，大沽河博物馆站钢筋班组、高品质混凝土班组先后获评线路级示范班组。另外，这个车站虽然是明挖车站，但在车站里看不到立柱。

　　据介绍，作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目，目前，三期规划的7条线路已有199个工点进场，进场率达95%，70座车站进入主体施工阶段，5台TBM/盾构已始发掘进，创各期规划同期最高。（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦 通讯员 程都）

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　　地铁运力今起提升

　　早报7月23日讯 为进一步提高市民出行体验，缩短乘车等待时间，7月24日起，青岛地铁将增加上线列车，压缩1、2、3号线工作日高峰及夜间行车间隔，提升地铁运力。其中，早高峰最小行车间隔压缩至3分钟以内（持续时长约15分钟）。

　　地铁1号线早高峰小交路区段（兴国路→薛家岛）最小行车间隔压缩至2分35秒，大交路区段（东郭庄→王家港）最小行车间隔压缩至5分40秒。早高峰部分时段行车间隔同步压缩。

　　2号线早高峰最小行车间隔压缩至2分45秒；晚高峰最小行车间隔压缩至3分15秒。早/晚高峰部分时段行车间隔同步压缩。

　　3号线早高峰最小行车间隔压缩至2分25秒；晚高峰最小行车间隔压缩至3分。早/晚高峰部分时段行车间隔同步压缩。此外，1、2、3号线夜间行车间隔压缩至7分30秒。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦 通讯员 马艳丽）